長途火車有多難受，坐過的人都明白。要是能在火車上連WiFi，吃著泡面看動漫，相信時間會快很多。

昨天，中傳集團(tuán)推出火車富媒體娛樂服務(wù)平臺“籮筐”。中傳集團(tuán)火車網(wǎng)項目總協(xié)調(diào)人毛成表示，旅客可以用手機(jī)、平板電腦、筆記本等移動設(shè)備連接到火車上的“Rail-WiFi”，通過“籮筐”App獲得網(wǎng)絡(luò)接入、娛樂視聽和社交互動等服務(wù)。娛樂視聽服務(wù)包括電影、電視劇、動漫、音樂、游戲和電子書等，社交互動則是結(jié)合中傳集團(tuán)推出的LBS輕社交產(chǎn)品“醬油工廠”。

中傳方面表示，自主研發(fā)的“旅客列車WiFi 服務(wù)平臺”包括軟件管理系統(tǒng)、硬件設(shè)備系統(tǒng)、混合組網(wǎng)方案。

硬件設(shè)備采用 X 86架構(gòu)，擁有4核CPU處理能力、T級別的存儲空間，理論上帶寬可以達(dá)到300 Mbps。單臺設(shè)備可容納近3000小時的視頻、200萬條新聞資訊，支持120人同時接入訪問設(shè)備內(nèi)容。設(shè)備包括處理模塊、無線通信模塊、蜂窩通信模塊等。

網(wǎng)絡(luò)接入方面，中傳采用“3 G和局域WiFi”實現(xiàn)設(shè)備內(nèi)容實時更新和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)支持，目前尚不支持與互聯(lián)網(wǎng)直接連接。不過第四代設(shè)備已經(jīng)完成設(shè)計工作，會進(jìn)一步提升混合組網(wǎng)能力和計算服務(wù)能力。

目前“籮筐”已經(jīng)在108組列車上運(yùn)營，覆蓋Z/T/K字頭等118個車次，試運(yùn)營效果不錯。2014年12月，昆明鐵路局的11組列車上有超過40萬人次的接入使用，旅客平均使用時長超過4個小時;在北京開往哈爾濱雪鄉(xiāng)的旅游專列中，有超過95%的旅客接入使用，這趟專列的運(yùn)行時間是11個小時，旅客平均使用“籮筐”的時長超過3小時。

中傳已經(jīng)與北京局、廣州局、呼和浩特局、昆明局、鄭州局、蘭州局6個路局的700多列火車達(dá)成合作意向。今年上半年目標(biāo)新增500個服務(wù)車次，使裝載“籮筐”的車輛全年運(yùn)營超過2.5億人次，覆蓋近1億旅客。

其實，早在2012年鐵老大就開始試點WiFi運(yùn)營，不過最后卻形同虛設(shè)。當(dāng)時鐵路方面給出的原因是“技術(shù)難題”，但我們都知道，飛機(jī)都實現(xiàn)了局域WiFi?？磥?，傲嬌的鐵老大終于想通，沒必要和錢過不去。據(jù)估算，僅高鐵WiFi每組車一年大概有超過100萬元的增值服務(wù)營收，全路一千多組動車，年收入超過20億元。