(原標題:公交wifi滿月 仍有車輛未安裝設備)
爭取年底前覆蓋8字頭和9字頭重點線路;發(fā)現(xiàn)不能正常聯(lián)網(wǎng),乘客可向16WiFi微信號反饋報修
昨日,記者在140路公交車上用網(wǎng)絡測速軟件,測速軟件顯示16wifi的下載網(wǎng)速為390.5kb/s。新京報記者 王貴彬 攝
北京公交wifi開啟1個月,挑毛病的乘客已有582人。據(jù)了解,北京公交的免費wifi已全部覆蓋市內(nèi)線路,目前在郊區(qū)線路集中的八方達公司車輛上試裝,計劃下周起大批量安裝,爭取年底前覆蓋8字頭和9字頭重點線路。
市內(nèi)線路部分車輛未安裝
昨日,新京報記者從北京公交免費網(wǎng)絡提供商16wifi了解到,正式開通推廣1個月以來,使用者反饋的信號不穩(wěn)定、個別車輛沒有無線網(wǎng)絡設備等情況,均進行了回訪整改。
目前,雖然無線網(wǎng)基本覆蓋市內(nèi)線路,但全市15000輛公交車中,有3000輛屬于老舊車和運通的車,部分舊車今年計劃淘汰,所以暫時沒有安裝。此外,部分新啟用的車輛正在確定安裝位置及取電方式,所以沒有無線網(wǎng)設備。
此外,針對有乘客提出希望無線網(wǎng)覆蓋郊區(qū)線路的需求,公交wifi負責人介紹,目前已和八方達客運公司確定了大部分車型的安裝位置和取電方法。計劃下周開始大批量安裝公司下屬車輛(8字頭和9字頭的長途線路)。
使用者瀏覽網(wǎng)頁需求最大
通過一個月的使用,公交wifi也總結出一些用戶的使用偏好。據(jù)介紹,出行高峰期在公交車上使用免費wifi的乘客多于平峰期,使用者性別比例相當,集中在19到25歲的上班族,使用最多的是看新聞等各類資訊,其次是社交聊天,再次是看視頻。老年使用者只占7%。
但新京報記者體驗發(fā)現(xiàn),部分公交車上免費wifi的提醒并不明顯,絕大多數(shù)乘客還沒有習慣在乘車時使用免費網(wǎng)絡。在被訪16位乘客中,使用公交wifi的只有1人,知道但懶得開通的5人,其他均不知在乘車時可以免費上網(wǎng),有乘客還質(zhì)疑:“真的免費嗎?”
此外,在已開通16WiFi的公交車上,乘客只要發(fā)現(xiàn)不能正常聯(lián)網(wǎng),就可以通過16WiFi微信號進行反饋報修。經(jīng)核實后,當日該車第一位有效報修者將獲1G手機全國流量的獎勵。據(jù)了解,截至11月15日,已有乘客反饋582例,74位用戶獲得了流量獎勵。
■ 體驗
昨日,記者隨機體驗11輛公交免費網(wǎng)絡,其中8輛體驗相對較好,2輛未安裝無線網(wǎng)絡設備,1輛出現(xiàn)信號不穩(wěn)定斷網(wǎng)問題。
1大圖片上傳速度慢
684路公交車的車前司機后背位置、車身兩側均有公交wifi提示,很快就連上網(wǎng)。在車輛行駛中,記者使用第三方播放軟件打開一部連續(xù)劇,短暫緩沖后視頻就能連續(xù)播放,但快進時會有較長時間的緩沖。此外,聊天軟件及音樂播放軟件均可正常使用。但圖片發(fā)送速度明顯比使用4G放緩。
回應:公交wifi負責人稱,公交WiFi的原理是通過購買4G流量轉WiFi的形式供大家使用。4G的理論帶寬只有100-150M,為能保證一輛公交車可以50人同時在線,16WiFi給每個接入設備只分配3M-4M的帶寬,因此在上傳或發(fā)送大的圖片時會緩慢情況。
2新設備未調(diào)試網(wǎng)速差
112路公交車的車內(nèi)wifi標志明顯,連接上網(wǎng)速度很快。但記者嘗試打開視頻卻屢次失敗,朋友圈中的圖片也打不開。記者隨即用網(wǎng)絡測速軟件檢測,發(fā)現(xiàn)下載速度只有50K。此后,記者又在靠近車前部安裝的wifi設備測試,仍只有50K。
回應:公交wifi負責人稱,根據(jù)記者提供的車輛信息查詢,該輛車的上網(wǎng)設備是新安裝的,還沒有統(tǒng)一調(diào)試,所以檢測出來的50K只是設備通電啟動后的出廠默認值,一般通過后臺調(diào)試后就會達到正常使用效果,預計需要一周時間。
3老設備信號不穩(wěn)定
特2雙層公交車乘務人員表示,車輛駕駛座后部是樓梯,因此上網(wǎng)設備安裝在車的最后部。車前部、中部、車尾登錄公交wifi,都能找到信號。但網(wǎng)絡信號時有時無,在北京站、前街站停靠時,車內(nèi)一度找不到信號。有信號時,播放視頻也不流暢,需要長時間緩沖。
回應:公交wifi負責人后臺查詢得知,信號不穩(wěn)定甚至連接中斷是因設備故障。該車輛安裝的一代設備,卡槽設計有問題,上網(wǎng)卡在車輛運行中會因顛簸造成接觸不良。目前北京大范圍安裝的是新一代設備,一代設備只安裝了約400臺,會逐漸更新替換。