6月6日，騰訊和浙江吉利控股集團有限公司聯(lián)合宣布，成功中標動車網(wǎng)絡科技有限公司49%股權(quán)轉(zhuǎn)讓，未來將共同經(jīng)營鐵路WiFi服務。

成立于2017年12月20日的動車網(wǎng)絡科技是目前中鐵總公司旗下唯一經(jīng)營動車組WiFi的企業(yè)。這也是繼鐵路WiFi行業(yè)經(jīng)歷民間資本“橫沖直撞”、大規(guī)模燒錢后，由鐵路部門官方成立的首家WiFi運營企業(yè)，再加上騰訊與吉利等民營企業(yè)的加入，是否能就此改寫鐵路WiFi混戰(zhàn)的格局?

曾想砸15億建衛(wèi)星WiFi

年旅客運送量達17.1億人次，覆蓋人群約2億人的鐵路動車擁有讓所有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都羨慕的高流量入口，但這些流量對于鐵路WiFi運營者而言，更像是無法消化的饕餮大餐。

由由所在的鐵路WiFi運營企業(yè)曾經(jīng)是這個行業(yè)內(nèi)規(guī)模最大的科技公司，擁有國內(nèi)2/3以上的鐵路候車廳WiFi熱點運營權(quán)。不過就在今年2月，由由所在的公司宣布全面停止運營，留下的除了財務賬面上不足2億元的現(xiàn)金，還有滿地價值上千萬元的AP盒子。

由由是最后一位離開公司的員工，他目睹了這些年來公司的命運軌跡：如何用資本開路，“野蠻”進軍鐵路WiFi市場，又是如何把80億元現(xiàn)金燒到只剩下1.7億元。

這家坐落在上海CBD的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，依靠著背后母公司——一家從事礦產(chǎn)開發(fā)的實業(yè)企業(yè)，幾年前開始浩浩蕩蕩向WiFi行業(yè)進軍，這被他們視為是進軍互聯(lián)網(wǎng)的重要入口。公司從上至下都懷揣著極大的熱情，“老板一開始曾準備花15億元，放一顆衛(wèi)星專門建鐵路WiFi。” 在這家企業(yè)的創(chuàng)始人看來，有錢就能解決鐵路WiFi發(fā)展過程中的一切難題。

“高鐵行駛速度最高時達到350km/h，這對于將4G信號轉(zhuǎn)WiFi熱點提出了很高的要求，當時我們團隊的技術(shù)人員測試發(fā)現(xiàn)，4G信號轉(zhuǎn)WiFi后速率不穩(wěn)定。而當時國外最先進的做法是發(fā)射衛(wèi)星WiFi。” 為此，這家公司專門成立團隊與有關(guān)部門接洽，試圖與國家級科研單位合作研發(fā)衛(wèi)星WiFi，他們甚至提出了具體預算方案：投入資金15億元。結(jié)果第一道關(guān)就沒能跨過，在提出申請時直接遭到否決。

“其實也是意料之中，私人不能建衛(wèi)星，國內(nèi)沒有這樣的先例。” 在由由看來，這個關(guān)于鐵路WiFi的創(chuàng)業(yè)，一開始就帶著資本的瘋狂基因。

惡意競爭 流量貶值

通過衛(wèi)星方式建立鐵路WiFi網(wǎng)絡的意圖夭折后，這家公司退而求其次，將目光轉(zhuǎn)向鐵路候車大廳內(nèi)WiFi熱點建設。這一次，他們進展迅速，但是燒錢的速度更為迅速。

經(jīng)過三年多運營，這家創(chuàng)業(yè)企業(yè)拿下全國183個鐵路站點候車廳的WiFi建設及經(jīng)營權(quán)，從硬件布設到后期運營，投入總成本達30-40億元，“光是進場費，一年就要花7000萬元左右。”

重金之下，期待中的流量也如約而至。由由告訴記者，他們所能獲得的流量占到候車室內(nèi)30%的客流，每10個候車的人群中就有3人連入他們的WiFi，高峰時每天能達到400萬-500萬人次的接入量。

但面對高流量，由由和他的團隊卻高興不起來，“有更大的客流就意味著要燒更多的錢。”由由給記者算了一筆賬：帶寬費、短信費(上網(wǎng)驗證碼)、電費、公關(guān)費，一年下來運營成本高達上億元。

而在市場狀態(tài)最好的時候，廣告年收入也僅在千萬元。依靠廣告收回投入，幾乎遙遙無期。

“燒錢”之后一地灰燼

與此同時，整個市場競爭變得白熱化，而且不理性。燒錢換來的流量不斷貶值，越來越多的運營鐵路WiFi企業(yè)用白送廣告位掀起市場惡性競爭。“這些WiFi運營企業(yè)有的運營綠皮火車上WiFi，有的在火車站外圍建WiFi，獲取客戶普遍凈值偏低，以至于‘白送’廣告，廠商熱情也不高。”由由表示。

找不到合適的運營模式，錢越燒越少。從2017年7月開始，這家創(chuàng)業(yè)企業(yè)開始遣散員工，曾經(jīng)擠滿一層樓的上千名員工在半年后只剩下不到10人。而野蠻生長過后剩下的就是滿地AP盒子，由由感嘆說，“都是行業(yè)淘汰下來的，只能家用，我們就放在閑魚上賣，15-20元一個。”

盡管，由由現(xiàn)在已經(jīng)離開了這個行業(yè)，但他對于鐵路WiFi的未來依然有期待，他說自己前兩天剛坐了復興號，列車上WiFi全程免費，看電影不帶卡頓，下載速率在800K。這是他們曾經(jīng)向往建立的場景，但由于各種原因，如今卻被別人實現(xiàn)，“這應該是通過4G與衛(wèi)星WiFi相結(jié)合的方式建立的。”在他看來，或許更專業(yè)的團隊加技術(shù)能為這個行業(yè)帶來新的希望。