在馬云看來，AI 最好的翻譯不是人工智能，應(yīng)該是機(jī)器智能，翻譯成人工智能是把人類自己看的太大了。

他認(rèn)為，人類需要學(xué)會(huì)尊重、敬畏機(jī)器智能，機(jī)器必須要有自己獨(dú)特的思考和邏輯。通過不斷學(xué)習(xí)，向萬物學(xué)習(xí)，做人做不了的事情，他認(rèn)為這才是了不起，讓機(jī)器純粹模仿人類意義并不是太大。他還指出，智能是改變世界的工具，智慧是是改變智能的思想，我們應(yīng)該真正擔(dān)心的不是機(jī)器智能，會(huì)超越人類的智慧，而是人類本身的智慧會(huì)停止增長(zhǎng)。

馬云強(qiáng)調(diào)，未來數(shù)據(jù)將會(huì)是生產(chǎn)資料，計(jì)算是生產(chǎn)力，互聯(lián)網(wǎng)是生產(chǎn)關(guān)系，智能時(shí)代是基于這些改變而隨之發(fā)生的巨大的社會(huì)變革。未來制造業(yè)不僅僅是制造業(yè)，而是制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的完美結(jié)合，未來制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力不在于制造本身，而是制造背后的服務(wù)和體驗(yàn)，未來的制造業(yè)都是服務(wù)業(yè)。未來制造業(yè)依靠的是數(shù)據(jù)，是服務(wù)業(yè)，服務(wù)業(yè)發(fā)達(dá)的地方，新制造才會(huì)發(fā)展起來。未來制造業(yè)的重點(diǎn)不是引進(jìn)資金，而是引進(jìn)知識(shí)和人才。

“未來10到15年，傳統(tǒng)制造業(yè)面臨的痛苦將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過今天的想象，企業(yè)如果不能從規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化向個(gè)性化和智慧化轉(zhuǎn)型，將很難生存下去。”他表示。

他還談到自己關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)金融的一些想法："今天絕大部分P2P公司是披著互聯(lián)網(wǎng)金融的外衣在做非法金融服務(wù)，真正的互聯(lián)網(wǎng)金融是依靠數(shù)據(jù)技術(shù)、依靠數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的控制體系，靠數(shù)據(jù)積累的信用體系。金融風(fēng)控不是給銀行穿上防彈衣，而是用數(shù)據(jù)技術(shù)預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)、消除風(fēng)險(xiǎn)，不是去抓壞人，而是發(fā)現(xiàn)、預(yù)測(cè)壞事，這是風(fēng)險(xiǎn)思想的根本改變，這就是未來新的金融，可以讓更多人受益。"

關(guān)于政府在人工智能變革中應(yīng)該承擔(dān)的角色，他發(fā)表個(gè)人看法稱，政府應(yīng)該做政府該做的事情，企業(yè)應(yīng)該做企業(yè)該做的事情，政府不應(yīng)該去關(guān)心出租車行業(yè)是不是被取消，那是市場(chǎng)行為，政府要關(guān)心是不是安全，人是不是死亡。交通安全是第一要素，至于這個(gè)行業(yè)取代那個(gè)行業(yè)，這應(yīng)該由市場(chǎng)取代。

最后，他還稱，推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步就一定會(huì)淘汰落后力量，得到好處的不一定為你鼓掌，但是受到傷害的一定站出來罵人。保護(hù)哭喊的落后力量，往往會(huì)成為破壞創(chuàng)新最重要的要素。

世界人工智能大會(huì)今日在上海西岸正式開幕，本次大會(huì)由國(guó)家發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)信息化部、國(guó)家網(wǎng)信辦、中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院和上海市人民政府共同主辦，主題為“人工智能賦能新時(shí)代”。

以下為馬云演講全文，略經(jīng)鈦媒體編輯整理：

尊敬的李強(qiáng)書記、各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同行，大家早上好，很榮幸參加今天這樣的會(huì)議。今天到全世界去，在任何地方都在討論人工智能，從一種技術(shù)的概念到今天確定成為一場(chǎng)勢(shì)必影響人類未來生活的一場(chǎng)巨大的技術(shù)革命。

我相信就像今天的世界一樣，我們對(duì)這場(chǎng)技術(shù)革命有期待、有擔(dān)心、有希望，也有困難。

今天在上海舉辦這樣高規(guī)格的世界人工智能大會(huì)，這個(gè)大會(huì)還是非常重要，在上海舉辦這個(gè)大會(huì)，跟世界其它地方舉辦這樣的大會(huì)，比如硅谷也好、以色列也好，舉辦這樣的會(huì)議還是不一樣的。

過去是技術(shù)人員為主、工程師為主的大會(huì)，因?yàn)槿藗儼讶斯ぶ悄芡鶜w于某種技術(shù)，上海舉辦這個(gè)會(huì)，內(nèi)涵非常不同。

今天來上海參加這個(gè)會(huì)，對(duì)我有一個(gè)很大的啟發(fā)，人工智能是技術(shù)，但是人工智能又不是具體的一項(xiàng)或者幾項(xiàng)技術(shù)，人工智能是我們認(rèn)識(shí)外部世界、認(rèn)識(shí)未來世界、認(rèn)識(shí)人類自身，重新定義我們自己的一種思維方式，我們?cè)谥匦露x自己未來的一種生活方式。

所以我想今天從我個(gè)人角度來談一下看法和一些觀察，和一些思考。

首先我覺得人工智能這個(gè)詞，翻成中文以后，翻譯并不是很準(zhǔn)確，AI最好的翻譯應(yīng)該是機(jī)器智能，把AI翻譯成為人工智能，我覺得是人類把自己看得太大，把自己有點(diǎn)托大了。

蒸汽機(jī)釋放了人的體力，但是蒸汽機(jī)并不是模仿人的體力，汽車比人跑得快，但是汽車并不是模仿人的雙腿。未來的計(jì)算會(huì)釋放人的腦力，但是計(jì)算機(jī)不是按照人腦一樣去思考，機(jī)器必須要有自己的方式去思考。

更何況人類對(duì)于人腦本身的了解是極其有限的，人類需要學(xué)會(huì)尊重、敬畏機(jī)器智能，機(jī)器必須要有自己獨(dú)特的思考和邏輯。

所以發(fā)明機(jī)器的時(shí)候，人們就應(yīng)該認(rèn)識(shí)到機(jī)器會(huì)比人類力氣要大，發(fā)明汽車的時(shí)候，人們要認(rèn)識(shí)到我們肯定跑不過汽車，機(jī)器比人跑得快、跑得遠(yuǎn)。但是發(fā)明電腦的時(shí)候，我們?nèi)祟愐靼讬C(jī)器一定會(huì)比人更加聰明，機(jī)器有智能，動(dòng)物有本能，人類有智慧，我相信人類擁有的智慧是機(jī)器永遠(yuǎn)都無法獲得的，機(jī)器可以更聰明，也可以更快速，也可以更強(qiáng)壯，但是機(jī)器永遠(yuǎn)不可能有價(jià)值觀、有夢(mèng)想、有愛，機(jī)器只有Chip，而人類有心。

在過去的工業(yè)化時(shí)代，人越來越像機(jī)器，現(xiàn)在很多人研究技術(shù)，是為了讓機(jī)器越來越像人，而機(jī)器做人會(huì)做的事情，并不稀奇，通過不斷學(xué)習(xí)，向萬物學(xué)習(xí)，做人做不了的事情，我認(rèn)為這才是了不起，讓機(jī)器純粹模仿人類，我覺得意義并不是太大。

智能是改變世界的工具，智慧是是改變智能的思想，我們應(yīng)該真正擔(dān)心的不是機(jī)器智能，會(huì)超越人類的智慧，而是人類本身的智慧會(huì)停止增長(zhǎng)。

第二，人工智能也好、機(jī)器智能也好，并不是融入一項(xiàng)技術(shù)，而是一種認(rèn)識(shí)和思考世界的方式，也是我們?yōu)樽约旱奈磥泶_定一種生活方式，這不是簡(jiǎn)單的技術(shù)的改變，是生產(chǎn)力、生產(chǎn)關(guān)系、生產(chǎn)資料的改變。

未來數(shù)據(jù)將會(huì)是生產(chǎn)資料，計(jì)算是生產(chǎn)力，互聯(lián)網(wǎng)是生產(chǎn)關(guān)系，智能時(shí)代是基于這些改變而隨之發(fā)生的巨大的社會(huì)變革。

所以這次技術(shù)革命所帶來的變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們的想象，未來30年，智能技術(shù)將深入到社會(huì)的方方面面，改變傳統(tǒng)制造業(yè)，改變服務(wù)業(yè)，改變教育、醫(yī)療，我們所有的生活會(huì)因?yàn)閿?shù)據(jù)、計(jì)算而所改變。

例如新制造，工業(yè)時(shí)代和信息時(shí)代讓制造業(yè)自動(dòng)化、規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化，而數(shù)據(jù)時(shí)代，制造業(yè)是個(gè)性化、智能化、按需定制。

未來制造業(yè)不僅僅是制造業(yè)，而是制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的完美結(jié)合，未來制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力不在于制造本身，而是制造背后的服務(wù)和體驗(yàn)，未來的制造業(yè)都是服務(wù)業(yè)，因?yàn)榱魉€上的大部分工人將會(huì)被機(jī)器取代，而人類的部分、體驗(yàn)的部分，不可能被取代。

上海服務(wù)業(yè)占的比重超過了70%，我知道有城區(qū)超過了90%，上海的服務(wù)業(yè)水平、上海的人才素質(zhì)，我認(rèn)為這是在上海，在未來占據(jù)最大的先機(jī)，最早制造業(yè)依賴于資源，中國(guó)的制造業(yè)基地都在東北，后來制造業(yè)依靠產(chǎn)業(yè)配套、產(chǎn)業(yè)鏈，制造業(yè)基地轉(zhuǎn)移到長(zhǎng)三角和珠三角。

未來制造業(yè)依靠的是數(shù)據(jù)，是服務(wù)業(yè)，服務(wù)業(yè)發(fā)達(dá)的地方，新制造才會(huì)發(fā)展起來。未來制造業(yè)的重點(diǎn)不是引進(jìn)資金，而是引進(jìn)知識(shí)和人才。

未來10到15年，傳統(tǒng)制造業(yè)面臨的痛苦將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過今天的想象，企業(yè)如果不能從規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化向個(gè)性化和智慧化轉(zhuǎn)型，將很難生存下去。未來成功的制造業(yè)一定是用好智能技術(shù)的企業(yè)，因?yàn)椴粫?huì)用智能技術(shù)的企業(yè)，將全部進(jìn)入失敗領(lǐng)域。

我認(rèn)為未來上海這個(gè)城市會(huì)被數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和IoT真正改變，上海是一個(gè)超級(jí)大都市，未來這樣超級(jí)大都市，一切的交通、城市治理、安全都需要有新的思想、新的技術(shù)來引領(lǐng)，上海會(huì)成為真正世界一流的城市。

再比如新金融，今天世界上比較流行的叫FinTech，而我們認(rèn)為叫TechFin，F(xiàn)inTech是讓傳統(tǒng)金融更加強(qiáng)大，而TechFin是讓每個(gè)人，有需要的人得到金融服務(wù)，數(shù)據(jù)時(shí)代，金融風(fēng)控不是給銀行穿上防彈衣，而是用數(shù)據(jù)技術(shù)預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)、消除風(fēng)險(xiǎn)，不是去抓壞人，而是發(fā)現(xiàn)、預(yù)測(cè)壞事，這是風(fēng)險(xiǎn)思想的根本改變，這就是未來新的金融，可以讓更多人受益。

IT是讓20%的人受益，而DT 、AI時(shí)代的數(shù)據(jù)技術(shù)，是讓80%的人受益，這就是這個(gè)世界未來巨大的機(jī)會(huì)所在。

真正的互聯(lián)網(wǎng)金融風(fēng)險(xiǎn)極低，不是通過網(wǎng)絡(luò)就是互聯(lián)網(wǎng)金融，今天絕大部分P2P公司是披著互聯(lián)網(wǎng)金融的外衣在做非法金融服務(wù)，真正的互聯(lián)網(wǎng)金融是依靠數(shù)據(jù)技術(shù)、依靠數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的控制體系，靠數(shù)據(jù)積累的信用體系。當(dāng)你擁有大量數(shù)據(jù)的時(shí)候，必須用AI機(jī)器智能來進(jìn)行風(fēng)控，這才是真正的互聯(lián)網(wǎng)金融。

第三，互聯(lián)網(wǎng)金融是我最早在浦東的一個(gè)會(huì)議上提出來的，但是今天幾乎只要通過有一個(gè)網(wǎng)頁，都把自己稱之為互聯(lián)網(wǎng)金融，我覺得還是蠻可笑的事情。

第四，數(shù)據(jù)時(shí)代也是供給側(cè)改革經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重大機(jī)遇，AI技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)、IoT技術(shù)，這些技術(shù)再先進(jìn)，如果不能和制造業(yè)、服務(wù)業(yè)相結(jié)合，不能推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，不能推動(dòng)社會(huì)更加綠色、更加持續(xù)發(fā)展、更加普惠的方向變革，不能讓我們的生活更加健康、更加快樂，這樣的技術(shù)毫無意義。

對(duì)于傳統(tǒng)行業(yè)來講，如果不擁抱新技術(shù)，不融入數(shù)據(jù)時(shí)代，我認(rèn)為也沒有意義。

前幾天我剛發(fā)了一個(gè)微博，兩天時(shí)間，我去了三趟淘寶造物節(jié)，我感慨今天年輕人的創(chuàng)造力、年輕人的創(chuàng)意、創(chuàng)新是我們想象不到的，甚至不敢想象。今天不是中國(guó)的制造業(yè)不行，而是落后的制造業(yè)不行，不是今天的中國(guó)沒有創(chuàng)意，是你沒有創(chuàng)意，不是今天的年輕人不努力，而是我們這些人不夠努力。

所以我們今天要思考，是我們所有的人，我們的政府、企業(yè)家，我們這些掌握資源的人，有沒有把數(shù)據(jù)，把這個(gè)時(shí)代擺到一個(gè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、自我變革的方向來，有沒有為年輕人準(zhǔn)備好環(huán)境，如果數(shù)據(jù)時(shí)代的使命之一是推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，是解決今天經(jīng)濟(jì)社會(huì)的很多問題。那么我覺得我們的規(guī)則、我們的體系、我們的思考方式、我們的整個(gè)教育都要進(jìn)行改變，我們肯定不能用過去的方式來解決未來的問題，我們找到未來的方式，去解決未來的問題，這樣才是正確的方式。

過去你一年只去30個(gè)城市，我們未來一年可能會(huì)去300個(gè)城市，過去每人工作16個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在8個(gè)小時(shí)，未來4個(gè)小時(shí)，甚至每天工作2個(gè)小時(shí)。我們做不到，我們的孩子能做到，今天做不到，未來能做到，我們要相信人類的智慧。

另外新的技術(shù)是新的生產(chǎn)力，一切生產(chǎn)力的發(fā)展，必須要有新的生產(chǎn)關(guān)系與其相適應(yīng)，創(chuàng)新要嚴(yán)防葉公好龍，人工智能如同任何技術(shù)，創(chuàng)新也一樣，這不僅僅是科學(xué)家、技術(shù)人員的挑戰(zhàn)，也不僅僅是技術(shù)挑戰(zhàn)，也是政府運(yùn)營(yíng)巨大的挑戰(zhàn)。

飛機(jī)剛出來的時(shí)候，伴隨很多事故，但是我們并沒有把航空工業(yè)給消滅掉，也沒有用管理火車的方法去管理整個(gè)飛機(jī)行業(yè)。我去年跟美國(guó)交通部長(zhǎng)趙小蘭探討關(guān)于人工智能、無人駕駛會(huì)快速取代美國(guó)很多就業(yè)，特別是對(duì)出租車行業(yè)帶來巨大的沖擊，趙小蘭部長(zhǎng)問我，您怎么看這個(gè)問題。

我個(gè)人這么覺得，政府應(yīng)該做政府該做的事情，企業(yè)應(yīng)該做企業(yè)該做的事情，我的觀點(diǎn)是政府不應(yīng)該去關(guān)心出租車行業(yè)是不是被取消，那是市場(chǎng)行為，政府要關(guān)心是不是安全，人是不是死亡。交通安全是第一要素，至于這個(gè)行業(yè)取代那個(gè)行業(yè)，這應(yīng)該由市場(chǎng)取代，更何況有了交通事故，我們應(yīng)該想辦法怎么把交通事故降到最低，而不是消滅一個(gè)行業(yè)。

所以我自己覺得，把一個(gè)行業(yè)打掉是非常容易的事情，但是把行業(yè)完善非常艱難，所以推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步就一定會(huì)淘汰落后力量，得到好處的不一定為你鼓掌，但是受到傷害的一定站出來罵人。保護(hù)哭喊的落后力量，往往會(huì)成為破壞創(chuàng)新最重要的要素。

所以我希望大家記住，人工智能到來，它帶來好處、帶來壞處，但是這不單是科學(xué)家，這不單是企業(yè)家，是社會(huì)各界各階層對(duì)它的關(guān)心、關(guān)注和提升。