近年來，國際局勢風(fēng)云變幻，世界各國在經(jīng)濟(jì)、科技、資源、人才等方面的競爭日益加劇，科技興國、人才強(qiáng)國已經(jīng)成為我國社會發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要。

多方助力大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

為加強(qiáng)綜合國力，融入世界發(fā)展潮流，我國對大數(shù)據(jù)等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給予了充分重視。為推進(jìn)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國先后出臺了《大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》、《大數(shù)據(jù)驅(qū)動的管理與決策研究重大研究計劃2017年度項(xiàng)目指南》、《大數(shù)據(jù)白皮書(2018年)》等多項(xiàng)政策。

在國家政策的引領(lǐng)下，我國各地高度重視大數(shù)據(jù)的發(fā)展，多個省市出臺了促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展的文件規(guī)劃，部分地區(qū)還設(shè)置了大數(shù)據(jù)管理機(jī)構(gòu)。例如，貴州省政府設(shè)立了專門的貴州省大數(shù)據(jù)局，貴州市政府設(shè)立了貴陽市大數(shù)據(jù)發(fā)展管理委員會。

在中央和地方政策的指引和業(yè)界人士的共同努力下，我國大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，取得了一定的成績。目前，我國大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已逐步形成了以8個國家大數(shù)據(jù)綜合試驗(yàn)區(qū)為引領(lǐng)，京津冀區(qū)域、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)、中西部地區(qū)和東北地區(qū)五個集聚發(fā)展區(qū)的集聚發(fā)展格局。

從發(fā)展水平來看，各省市大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平差距較大。據(jù)全國31個省、市、自治區(qū)的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展評估結(jié)果顯示，北京大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指數(shù)為27.89，排名全國第1;江蘇和山東的發(fā)展指數(shù)分別為27.76和27.44，排名分別為全國第2和第3。

從在產(chǎn)業(yè)層面來看，我國大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)保持高速發(fā)展水平。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2017年中國大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到4700億元，同比增長30%，增長迅速。隨著大數(shù)據(jù)在各行業(yè)的融合應(yīng)用不斷深化，預(yù)計到2020年，中國大數(shù)據(jù)市場產(chǎn)值將超萬億。

大數(shù)據(jù)促進(jìn)智慧交通建設(shè)

大數(shù)據(jù)巨大的產(chǎn)值空間引起了業(yè)界人士的高度重視，他們積極推動大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用于多個領(lǐng)域。其中，大數(shù)據(jù)在交通領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用，促進(jìn)了智慧交通的建設(shè)。

當(dāng)前，城市化水平越來越高，機(jī)動車保有量迅速增加，交通擁擠、環(huán)境污染等問題已經(jīng)成為世界各國的共同難題。在此背景下，將大數(shù)據(jù)技術(shù)與空間感知、云計算、自動控制、交通科學(xué)等進(jìn)行融合應(yīng)用，可以有效推動這些問題的解決。

為緩解城市交通擁堵狀況，加快推進(jìn)智慧交通建設(shè)，國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)開始采取行動。近日，高德地圖與阿里云針對城市道路擁堵問題，提出了“城市大腦·智慧交通”的解決方案。利用新一代交通感知系統(tǒng)和人工智能技術(shù)，通過大數(shù)據(jù)底盤和云計算應(yīng)用，可以制定出不同情況下緩解交通擁堵問題的方案，為智慧交通建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

除了企業(yè)之外，交管部門也利用大數(shù)據(jù)來分析道路交通狀況，促進(jìn)城市智慧交通建設(shè)。在人們的日常出行中，公共交通部門發(fā)行的一卡通大量使用，積累了乘客出行的海量數(shù)據(jù)，這些海量數(shù)據(jù)就是大數(shù)據(jù)的一種。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，交通部門可以統(tǒng)計出各時段、各路段的交通出行參數(shù)，甚至可以創(chuàng)建公共交通模型，有針對性的采取措施。

此外，交通管理部門通過在道路上預(yù)埋或預(yù)設(shè)物聯(lián)網(wǎng)傳感器，實(shí)時收集車流量、客流量信息。將這些信息結(jié)合各種道路監(jiān)控設(shè)施及交警指揮控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，可以形成智慧交通管理系統(tǒng)。通過運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，交通管理部門可以制定疏散和管制措施預(yù)案，合理、有序地疏導(dǎo)交通。

按照傳統(tǒng)方式，如果通過人力來預(yù)判交通流量，僅僅是一周的視頻數(shù)據(jù)分析，都需要數(shù)萬交警花費(fèi)大量時間去查看。而采用大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)，則可以在短時間內(nèi)對搜收集到的信息進(jìn)行詳細(xì)分析，并且能夠精確到多少車輛往什么方向走，既高效又省時，這就促使各有關(guān)方面加快對大數(shù)據(jù)技術(shù)的研發(fā)，讓大數(shù)據(jù)更好的服務(wù)于智慧交通建設(shè)。

未來，通過合理運(yùn)用大數(shù)據(jù)等技術(shù)，我國智慧交通建設(shè)步伐將不斷加快，交通擁堵等問題將得到進(jìn)一步解決，人們的出行將會更加便利。