區(qū)塊鏈可以幫助P2P汽車貸款計(jì)劃獲得牽引力

責(zé)任編輯:zsheng

2018-09-05 10:55:27

摘自:太平洋電腦網(wǎng)

到2025年,共享經(jīng)濟(jì)的價(jià)值將達(dá)到3350億美元,因?yàn)橄M(fèi)者采用Airbnb的思維方式,意識(shí)到他們有價(jià)值數(shù)千英鎊的資產(chǎn),而且只需要坐在閣樓里,或者停在等待出租的車道上。

到2025年,共享經(jīng)濟(jì)的價(jià)值將達(dá)到3350億美元,因?yàn)橄M(fèi)者采用Airbnb的思維方式,意識(shí)到他們有價(jià)值數(shù)千英鎊的資產(chǎn),而且只需要坐在閣樓里,或者停在等待出租的車道上。

這是一個(gè)吸引汽車司機(jī)的想法。據(jù)全球市場觀察(GlobalMarketInsight)估計(jì),到2024年,P2P汽車共享市場的市值將達(dá)到110億美元。這一快速增長正被消費(fèi)者們所詬病,因?yàn)槠嚤S辛康牟粩嗌蠞q。AA估計(jì),一家房車的年擁有量將接近1萬英鎊。

與其眼睜睜看著一筆有價(jià)值的資產(chǎn)閑置著,個(gè)人現(xiàn)在可以把自己的車租給另一位司機(jī),這樣,擁有的成本就可以分?jǐn)偭?,租車人得到的待遇也比他們從出租汽車公司得到的要好。通過將駕車者聯(lián)系在一起,現(xiàn)代數(shù)字平臺(tái)可以使一輛汽車滿足幾位駕駛員的駕駛要求。潛在的節(jié)省是巨大的。

p2p汽車共享不僅僅是一個(gè)夢想,也不僅僅是kickstarter初創(chuàng)公司的創(chuàng)意。隨著越來越多的汽車制造商加入,這是一個(gè)日益增長的現(xiàn)實(shí),比如通用汽車(GeneralMotors)推出的Maven P2P汽車共享平臺(tái)。

但就像許多新的機(jī)會(huì)一樣,它也伴隨著風(fēng)險(xiǎn)。

風(fēng)險(xiǎn)有多大?

就像任何P2P貸款系統(tǒng)一樣,信任必須是每一種安排的基礎(chǔ)。業(yè)主需要知道定作人是誰,而且他們有足夠的資金支付雇傭期。他們還可能希望跟蹤車輛的駕駛方式和地點(diǎn)。任何租用汽車的人都需要得到保證他們支付的是汽車的真正主人,而且雙方之間的數(shù)據(jù)交換是安全的。

這意味著司機(jī)需要與他們駕駛和貸款的汽車相互連接。因此,聯(lián)網(wǎng)汽車的流行正在推動(dòng)P2P貸款的增長。Gartner估計(jì),到2020年,將有多達(dá)3億輛汽車和卡車在生產(chǎn)時(shí)嵌入智能數(shù)據(jù)功能,或者在后來通過升級(jí)而增加數(shù)據(jù)能力。這開始為汽車數(shù)據(jù)建立一個(gè)市場, McKinsey估計(jì),到2030年,汽車數(shù)據(jù)的價(jià)值將達(dá)到7500億美元。

但是,由于設(shè)置貸款所需的個(gè)人數(shù)據(jù)如此之多,處理一筆貸款,然后給出它的驅(qū)動(dòng)方式和位置的可見性,就會(huì)出現(xiàn)多個(gè)新的安全挑戰(zhàn)。

雖然許多技術(shù)專家都在問共享經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇是什么,以及它對汽車所有權(quán)和P2P貸款意味著什么,但同時(shí),信息安全專家正在思考如何支持這個(gè)新市場。

聯(lián)網(wǎng)汽車帶來了黑客的新威脅。與其竊取信息,網(wǎng)絡(luò)罪犯還可能通過獲得一輛聯(lián)網(wǎng)的汽車,在道路上造成嚴(yán)重破壞。一篇著名的連線文章已經(jīng)展示了這將如何發(fā)生。而且,隨著金融和位置信息通過P2P貸款計(jì)劃的轉(zhuǎn)移,黑客入侵其控制系統(tǒng)的可能性將成為不良行為者將要承擔(dān)的挑戰(zhàn)。

無論是試圖導(dǎo)致汽車突然剎車的惡作劇,還是付款欺詐,很明顯,很快就會(huì)有一個(gè)新的、非常清楚的危險(xiǎn)。

我們怎么保證它的安全?

隨著數(shù)字世界習(xí)慣于使用加密貨幣,P2P汽車共享經(jīng)濟(jì)正在增長。盡管一些消費(fèi)者可能認(rèn)為數(shù)字貨幣的新形式是一種令人困惑的趨勢,但加密貨幣可能比傳統(tǒng)的支付方式安全得多。

加密貨幣的美妙之處在于它基于 區(qū)塊鏈技術(shù) 的應(yīng)用,提供了一個(gè)關(guān)于誰擁有多少信用額或“代幣”的分布式分類賬。這意味著永遠(yuǎn)不會(huì)只有一份平衡表。相反,多項(xiàng)記錄合并時(shí),驗(yàn)證一個(gè)人是否有所需的余額,然后就可以記錄資金轉(zhuǎn)移給車主。

這種數(shù)據(jù)在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的分布使得加密貨幣被偷的可能性要比錢包中的現(xiàn)金少得多,而且比信用卡更難破解。

同樣的區(qū)塊鏈技術(shù)也可以幫助保持?jǐn)?shù)據(jù)安全。由于區(qū)塊鏈的本質(zhì),車主將完全控制誰能獲得他或她的信息,借用車輛的人也是如此。如果沒有密鑰將分布式數(shù)據(jù)拼湊起來,然后解密,第三方就很難破解任何一方的個(gè)人信息。

再一次,以劫持汽車為例,區(qū)塊鏈可以使黑客更難獲得控制,因?yàn)橹挥型ㄟ^給一個(gè)數(shù)字“密鑰”來訪問車輛的系統(tǒng),外人才能控制它。如果這個(gè)密鑰在互聯(lián)網(wǎng)上被分發(fā),并且只有在其所有者的許可下才能被訪問,那么要想破解這個(gè)密鑰,要比一個(gè)網(wǎng)絡(luò)罪犯只面臨黑客入侵一臺(tái)服務(wù)器要困難得多。

背后的機(jī)會(huì)

區(qū)塊鏈的存在不僅是為了保護(hù)人們的出借和租車免受黑客的攻擊-它還可以促進(jìn)公平的數(shù)據(jù)交換。預(yù)計(jì)各公司將看到司機(jī)數(shù)據(jù)具有相當(dāng)大的價(jià)值,因?yàn)樗沂玖宋覀凂{駛習(xí)慣的方式、時(shí)間、地點(diǎn)和原因。它可以用于營銷我們的下一輛汽車,或簡單地指給我們最近的服務(wù)站,酒店或餐廳。

如果這些數(shù)據(jù)受到區(qū)塊鏈的保護(hù),通過在網(wǎng)絡(luò)上分發(fā),那么就可以使用用于租用汽車的加密貨幣技術(shù)來傳遞這些個(gè)人駕駛數(shù)據(jù)。駕車者可以分享他們的信息,并作為回報(bào)接收加密貨幣。

盡管P2P汽車共享的新趨勢提出了數(shù)據(jù)處理和安全方面的幾個(gè)主要問題,但這些問題與加密貨幣的興起和支持它們的區(qū)塊鏈技術(shù)相吻合。

分布式分類賬方式使協(xié)議的雙方對誰可以訪問他們的數(shù)據(jù)有更多的控制權(quán),它也可以作為用于支付租車費(fèi)的加密貨幣的骨干。它甚至可以確保任何愿意與第三方共享的數(shù)據(jù)都能以公平的市場價(jià)值安全地進(jìn)行,并以加密貨幣進(jìn)行支付。

因此,P2P汽車共享面臨這諸多的挑戰(zhàn),但它也正是區(qū)塊鏈技術(shù)需要經(jīng)歷的必經(jīng)之路。

鏈接已復(fù)制,快去分享吧

企業(yè)網(wǎng)版權(quán)所有?2010-2024 京ICP備09108050號(hào)-6京公網(wǎng)安備 11010502049343號(hào)