騰訊創(chuàng)業(yè)訊 目前，二手車跨區(qū)域流通量潛力巨大，中國汽車流通協(xié)會此前數(shù)據(jù)顯示，二手車行業(yè)平均的跨區(qū)域交易占比已達到24%。但目前物流領域的實際運營過程中，普遍存在數(shù)字化程度低、車源整合性差、資源利用率低、多層中間商賺差價等問題;而二手車經(jīng)銷商在進行異地購車時，也常遇到物流服務參差不齊、價格體系混亂等痛點。

實際上，解決以上二手車物流痛點，進行全國標準化、高效跨區(qū)域流通網(wǎng)絡的搭建，離不開線上大數(shù)據(jù)+AI，以及線下門店和物流的基礎設施建設，而物流體系作為跨區(qū)域流通半徑延伸的關鍵，也自然成為是平臺重點發(fā)力的支撐業(yè)務。

作為二手車交易流程中最后一個服務節(jié)點，物流是車置寶“兩橫四縱”戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。基于長期對線下服務和運營基礎設施的深耕，車置寶不僅擁有二手車電商中最大的跨區(qū)域流通半徑和交易占比，跨區(qū)域交易占比連續(xù)25個季度達到65%以上，更擁有其他平臺不具備的互聯(lián)網(wǎng)整車交易能力。而且，跨區(qū)域交易從根本上解決了全國不同區(qū)域之間，車源供給側(cè)問題和二手車流通供應鏈環(huán)節(jié)的效率問題(削減轉(zhuǎn)手次數(shù)和壓縮交易周期)，給B端經(jīng)銷商提供了全國的服務運營網(wǎng)絡，構(gòu)建了二手車交易閉環(huán)。

為了進一步擴大跨區(qū)域交易的核心優(yōu)勢，車置寶已經(jīng)單獨成立了物流中心，并把該中心調(diào)整為組織架構(gòu)的一級部門，進行重點發(fā)力和投入。

在車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂看來，物流是二手車行業(yè)重要的基礎設施，他表示物流中心的成立不只服務于車置寶平臺，更大的目標是對整個二手車行業(yè)的經(jīng)銷商開放，對他們進行賦能，所以物流是針對行業(yè)的一項開放平臺戰(zhàn)略。

目前，二手車物流的整車物流領域仍然有待挖掘，二手車“物聯(lián)網(wǎng)”前景十分廣闊。

“物聯(lián)網(wǎng)”是通過5G、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術，讓物與物充分連接，提高效率的同時降低成本。二手車“物聯(lián)網(wǎng)”也是一樣，依托平臺的車源，以數(shù)字化的物流搭建全國跨區(qū)域流通網(wǎng)絡。

據(jù)車置寶物流中心負責人溫丁丁介紹，“置車物流”整合了全國物流資源池和碎片化車源，以物流大數(shù)據(jù)+AI為支撐，合理匹配并優(yōu)化線路信息，建立了一套二手車標準化物流經(jīng)營、在途定位、全程監(jiān)控物流數(shù)據(jù)的聯(lián)通體系，旨在降低二手車物流的邊際成本，提升平臺的盈利能力。

目前，該產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)全國交易訂單的覆蓋，這也是“置車物流”的核心競爭力，因為用戶訂單每月成倍高速增長，所以短時間內(nèi)在二手車經(jīng)銷商、物流市場快速的占有用戶認知，形成較高影響力?；诖髷?shù)據(jù)+AI的調(diào)度系統(tǒng)、連接全國數(shù)百個城市門店，“置車物流”擁有二手車行業(yè)最大的整車物流壁壘。

溫丁丁介紹，該產(chǎn)品的運輸分析系統(tǒng)綜合承運人選擇、運輸合理化、裝載計劃、路線確定及安排、車輛管理、回程運輸或承運績效評定等方面，建立起數(shù)字化整車物流體系。此外，通過大數(shù)據(jù)+AI物流管理系統(tǒng)，做到了統(tǒng)一的人車管理，使二手車經(jīng)銷商可以隨時隨地監(jiān)控車輛物流狀態(tài)，保證信息通暢。

據(jù)介紹，“置車物流”還解決了幾大問題。首先，基于車置寶海量的二手車交易數(shù)據(jù)，為物流服務商提供了穩(wěn)定的車源，擴大了二手車物流的流通規(guī)模，解決了全國大量經(jīng)銷商跨區(qū)域提車的需求，使其獲取資產(chǎn)的半徑觸達全國。其次，公平定價模型不但定價高效快捷，還減少了二手車經(jīng)銷商的經(jīng)營成本，幫助其實現(xiàn)快速的資金回流。

在盈利模式上，車置寶的數(shù)字化整車物流體系也十分清晰。據(jù)介紹，車置寶會收取B端一定比例的傭金服務費。而目前車置寶平臺匯集了來自全國300多座城市的10萬多名二手車經(jīng)銷商，占到全國總量的75%，并且數(shù)量每月還在持續(xù)增長，從平臺占有的資源來看，有著龐大的物流需求，盈利前景可觀。

黃樂透露，置車物流上線一年，車置寶的物流訂單增長到單月五千臺，累計承運車輛過5萬臺，已合作物流公司500家，大大提升了平臺的異地成交率和交易量。物流訂單轉(zhuǎn)化率從30%增長到55%，線上訂單占比從41%增長到目前81%。人均產(chǎn)能峰值600單。

可以說置車物流是國內(nèi)實力最強的汽車承運物流系統(tǒng)之一了。如果說二手車交易也是電商的話，那么通過物流來實現(xiàn)業(yè)務的增強甚至擴張和盈利，倒有些京東物流的味道。溫丁丁介紹，未來一年，車置寶在物流體系建設上，還會額外接入數(shù)百家供應商，在確保經(jīng)銷商擁有更高提車效率的同時，獲得更良好的交易服務體驗。

另外，車置寶還將開放“置車物流”的產(chǎn)品和服務能力，未來三年接入上千家優(yōu)質(zhì)合作承運商，在全國上百家城市陸續(xù)搭建中心倉、中轉(zhuǎn)倉，實現(xiàn)百城規(guī)模的物流網(wǎng)絡和設施覆蓋，成為擁有最強物流服務能力的汽車交易電商平臺