CaptainHiro

圖片來源：nasa.org

據(jù)Coindesk 1月11日報(bào)道，美國國家航空航天局(NASA)正在研究確保飛機(jī)飛行數(shù)據(jù)隱私和安全的區(qū)塊鏈技術(shù)。

美國宇航局艾姆斯研究中心的航空計(jì)算機(jī)工程師Ronald Reisman于本周二發(fā)表了一篇論文，該論文指出區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)和智能合約可以幫助緩解飛行數(shù)據(jù)的安全問題。

從2020年1月1日開始，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)將授權(quán)美國使用一種新的監(jiān)視系統(tǒng)——自動(dòng)依賴監(jiān)視廣播(ADS-B)，它將公開廣播飛機(jī)的身份、位置和其他信息。

Reisman在他的論文中說，這個(gè)系統(tǒng)也同樣引起了利益相關(guān)者對于安全的擔(dān)憂，他解釋說ADS-B系統(tǒng)“不包括維護(hù)飛機(jī)隱私選項(xiàng)的條款，也沒有解決欺騙、拒絕服務(wù)和其他有充分記錄的風(fēng)險(xiǎn)因素的潛在問題。”

他在論文中寫道，民用飛機(jī)公司更愿意將一些數(shù)據(jù)進(jìn)行保密，比如為了防止企業(yè)間諜活動(dòng)的發(fā)生而對一些重要信息進(jìn)行保密。

與此同時(shí)，美國國防部將軍用飛機(jī)的交通數(shù)據(jù)定義為“信息，如果它被披露的話，那么這將暴露國防部DoD(放電深度)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的弱點(diǎn)，該弱點(diǎn)被利用也可能會(huì)導(dǎo)致國防部DoD的運(yùn)行、財(cái)產(chǎn)或設(shè)施遭受重大影響、破壞或損傷。”

Reisman寫道，考慮到相關(guān)空中交通數(shù)據(jù)的敏感性，軍方對保密的需求“很可能在ADS-B的采用和使用方面仍具有決定性”。

為了解決這些存在的問題，研究人員在論文中提出了一個(gè)原型，稱為航空區(qū)塊鏈基礎(chǔ)設(shè)施(ABI)，該原型將基于超賬本結(jié)構(gòu)和智能合約，可以允許授權(quán)實(shí)體控制哪些數(shù)據(jù)進(jìn)行公開或私下共享。

例如，飛機(jī)的如高度、指示航速、航向等“狀態(tài)信息”，可以通過專用通道進(jìn)行安全保護(hù)，而如飛機(jī)類型、起降、目的地、現(xiàn)場路線等在內(nèi)的飛行計(jì)劃信息，則可以通過公共通道進(jìn)行發(fā)布，供那些獲得批準(zhǔn)的成員進(jìn)行查閱。