根據(jù)中國聯(lián)通公布的2014年4月份運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，移動用戶數(shù)僅新增89.5萬戶，累計(jì)達(dá)2.90588億戶，月新增移動用戶數(shù)創(chuàng)下自2009年10月以來新低。不僅如此，4月份中國聯(lián)通固網(wǎng)寬帶用戶凈增35.5萬戶，而在今年3月份，凈增71.3萬戶，2月凈增42萬戶。

隨著5月17日電信日發(fā)放FDDLTE牌照的落空，中國聯(lián)通的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)升高，4月份的運(yùn)營數(shù)據(jù)等于是已經(jīng)亮出了紅色警報(bào)。數(shù)據(jù)也側(cè)面證明了FDD牌照對于中國聯(lián)通是多么的重要。

虛擬運(yùn)營商攪局市場，聯(lián)通躺著中槍

當(dāng)前，中國的通信市場面臨洗牌，虛擬運(yùn)營商的高調(diào)加入已經(jīng)產(chǎn)生蝴蝶效應(yīng)。因?yàn)樘摂M運(yùn)營商都想依靠低價(jià)甚至免費(fèi)的概念來贏得用戶的青睞，三月份開始便不斷的向市場釋放高期望值的營銷宣傳，這讓一直很依賴價(jià)格優(yōu)勢的中國聯(lián)通率先受傷，直接的影響就是新增用戶的增長出現(xiàn)退步。

此外，因?yàn)樘摂M運(yùn)營商開始發(fā)力，中國聯(lián)通從集團(tuán)到地方很多市場線的核心人才大量流失，目前虛擬運(yùn)營商的很多高管都來自聯(lián)通，這也大大影響了聯(lián)通上上下下的市場營銷執(zhí)行力和公司發(fā)展的人員凝聚力，反映到市場上就是經(jīng)營績效的下滑。

移動明修4G棧道，暗渡寬帶陳倉，聯(lián)通受沖擊嚴(yán)重

中國移動4G準(zhǔn)備充分，牌照發(fā)放之后就即刻展開了大干快上，4G手機(jī)不斷推出，用戶體驗(yàn)提升，在市場營銷上也展開了兇猛進(jìn)攻，把壓抑了四五年的力量集中釋放，這直接擠壓了中國聯(lián)通和中國電信的市場空間。

中國移動獲得了期盼已久的固網(wǎng)寬帶牌照，為了補(bǔ)齊全業(yè)務(wù)發(fā)展的短板，也是為了解決長期困擾其流量經(jīng)營的網(wǎng)間結(jié)算難題，開始大舉進(jìn)軍寬帶市場。

中國移動此前只能借助鐵通的名義和資源來發(fā)展寬帶業(yè)務(wù)，名正言順之后便在全國展開了前所未有的大投入。有微博爆料，很多地方的中國移動寬帶新裝都超越了聯(lián)通甚至電信。中國聯(lián)通長期側(cè)重3G移動電話而對寬帶重視不夠，在移動和電信的全面沖擊下，即便是北方十省的傳統(tǒng)勢力范圍的寬帶業(yè)務(wù)防線也已被突破。

透視中國聯(lián)通這幾個(gè)月的經(jīng)營數(shù)據(jù)，移動電話用戶的下降是預(yù)料之中，并且很有可能存在統(tǒng)計(jì)口徑上的變化，更應(yīng)該引發(fā)關(guān)注的是寬帶用戶數(shù)據(jù)，中國聯(lián)通的寬帶數(shù)據(jù)更透露出危機(jī)。

服務(wù)投入問題隱患爆發(fā)，核心競爭力缺失

幾年前，就有專家指出，中國聯(lián)通將自己的核心競爭力全部押寶在3G網(wǎng)絡(luò)上是非常危險(xiǎn)的戰(zhàn)略選擇，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢不會是永恒的。特別是在中國市場上，網(wǎng)絡(luò)制式和技術(shù)路線都不是完全的市場行為，一旦遇到政策上的變化，網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)優(yōu)勢很可能會蕩然無存。對于中國的通信運(yùn)營商而言，最可靠的優(yōu)勢既不是網(wǎng)絡(luò)先進(jìn)，也不是價(jià)格低廉，而是服務(wù)水平。

恰恰是在服務(wù)的投入上，中國聯(lián)通的基層在進(jìn)入3G時(shí)代之后全心投入市場爭奪，沉醉于技術(shù)優(yōu)勢，服務(wù)的能力和水平不僅沒有進(jìn)步，反而與競爭對手相比有所退步。當(dāng)競爭對手補(bǔ)齊了短板，甚至有所超出之后，服務(wù)短板的問題就會嚴(yán)重影響客戶市場的拓展和客戶保有。大量的因3G吸引而加入聯(lián)通的高價(jià)值客戶仍然保留了移動的號碼，這部分用戶很可能會因中國移動4G體驗(yàn)而逐漸流失。

中國聯(lián)通至今仍然沿襲電信運(yùn)營商長期以來的“喜新厭舊”政策設(shè)計(jì)，對于新入網(wǎng)用戶給予更多的優(yōu)惠，而對老客戶卻束之高閣，這對于老用戶的保有將非常有害。也許，以前運(yùn)營商的這種階段性牽引客戶的策略是有效的，但面對流量經(jīng)營和虛擬運(yùn)營商的沖擊，這種政策的后果將非常嚴(yán)重。

聯(lián)通內(nèi)部信心缺失，軍心渙散，管理急需加強(qiáng)

如今，中國聯(lián)通的上上下下都將公司的未來希望寄托在政府盡早發(fā)放FDDLTE牌照上，仿佛只要牌照發(fā)放就可以高枕無憂。

其實(shí)，中國聯(lián)通的危機(jī)并不是一個(gè)FDDLTE牌照就可以化解，內(nèi)部高管的相繼離職到虛擬運(yùn)營商，人數(shù)遠(yuǎn)超另外兩家，這還不能體現(xiàn)公司的管理問題與潛在風(fēng)險(xiǎn)？

牌照問題只是表象，深層次的問題還需要更大的重視與切實(shí)的解決。在公司的發(fā)展戰(zhàn)略上、服務(wù)管理能力的提升上、員工的凝聚力與企業(yè)文化建設(shè)上，中國聯(lián)通有很多事情值得做。

FDD牌照發(fā)放無期，中國聯(lián)通前途未卜

實(shí)際上，即便現(xiàn)在就發(fā)放牌照，中國聯(lián)通的FDD也只能和中國移動的TDD打個(gè)平手了，中國聯(lián)通此前的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢已經(jīng)蕩然無存，何況什么時(shí)候發(fā)放至今是個(gè)迷。假設(shè)FDD牌照需要等到年底之后才能發(fā)放，中國聯(lián)通在此期間又不在TDD上有更大的作為，那中國聯(lián)通的4G時(shí)代將非常艱難。

我們可以大膽的預(yù)言，如果FDD牌照延遲發(fā)放，中國聯(lián)通常年埋在深處的問題都會不斷浮現(xiàn)出來，業(yè)績滑坡會逐漸加快，數(shù)個(gè)月之后就會耗盡3G以來積累的所有能量而陷入真正的經(jīng)營危機(jī)。大家覺得，這種事情會發(fā)生嗎？