中國通信行業(yè)有一大怪現(xiàn)象，每當(dāng)業(yè)內(nèi)出現(xiàn)一時無法解決的問題時，三大運營商合并、重組的傳言即四起，仿佛這是一劑能治百病的神藥。

進(jìn)入2015年，由于先后出現(xiàn)4G發(fā)展失衡，以及政府屢次敦促運營商提速降費，結(jié)果運營商就“被合并”了五回。

最新一次就在近日，某機構(gòu)抓住前段時間電信和聯(lián)通互換董事長的機會，又炒作了一番這個話題，還預(yù)言合并后利潤暴漲，能與中國移動競爭。最終A股也遂了炒作者的愿，聯(lián)通、廣電網(wǎng)絡(luò)、號百控股等概念股集體爆發(fā)，迎來一輪小漲，卻害得工信部新聞發(fā)言人作不知道第幾次澄清，“到目前為止，我部未對運營商的合并問題開展過任何工作。”

機構(gòu)重復(fù)炒作這個話題的目的其實已是司馬昭之心路人皆知，關(guān)鍵是我們需要明辨?zhèn)€中理由根本就站不住腳，無端做了別人的點鈔機。

新一輪國企改革的動因是什么？從政策方向，以及此前的南北車合并、中儲糧吸收華孚案分析，不外乎兩種，一是國企混合所有制改革，吸引民資為企業(yè)注入活力；另一種就是央企合并與重組，以更強大的姿態(tài)到海外市場競爭。此外，當(dāng)前運營商工作的首要任務(wù)一定是提速降費。

緊緊把握這兩個方向，有助我們更好理解與三大基礎(chǔ)運營商相關(guān)的傳聞與動態(tài)。

那么，聯(lián)通和電信合并對此有任何幫助嗎？顯然沒有。市場由三家企業(yè)變成兩家，壟斷程度進(jìn)一步增加，與靠市場均衡競爭來促進(jìn)提速降費的大方向明顯是背道而馳的。同時，三大運營商連本國市場都還沒有服務(wù)好，更加不會將重心轉(zhuǎn)向國外。

同理分析中移動互聯(lián)網(wǎng)公司于近日拿到營業(yè)執(zhí)照一事，哪怕此事幾經(jīng)波折前后歷時三年，也不用懷疑這是流言，我們甚至可以預(yù)測它將很快引入民營資本，以靈活姿態(tài)應(yīng)對其他互聯(lián)網(wǎng)公司競爭，因為這樣符合國企改革的指導(dǎo)方向。

至于另一則關(guān)于“中國電信與聯(lián)通正籌備基站共享工作，合兩家之力共同發(fā)展4G業(yè)務(wù)”的消息，其真?zhèn)涡跃捅容^難猜度了。

有業(yè)內(nèi)人士分析，從均衡市場競爭的角度來看，兩家公司采用基站共享、而不是合并的方式來對抗中移動在4G市場上的一騎絕塵，不失為節(jié)省投入、又避免造成新壟斷格局的兩全其美的方法。而反方意見則認(rèn)為，鐵塔公司的成立即為推進(jìn)運營商資源的共建共享，兩家公司的基站共享推進(jìn)由鐵塔公司牽頭并推動，應(yīng)為更符合邏輯的做法。