以下是現(xiàn)場速記。

UCloud優(yōu)刻得高級副總裁 陳曉建

 

陳曉建：大家下午好!我今天想用接下來的20分鐘時間，跟大家來談一談有關(guān)數(shù)據(jù)流通的事，為什么這個話題對行業(yè)來說是有價值的，我希望通過這20分鐘能講清楚。

 

我先介紹一下我們公司，我們公司是一個做云服務(wù)的公司，更準(zhǔn)確地講，我們是做一個IT的基礎(chǔ)架構(gòu)的公司。IT的基礎(chǔ)架構(gòu)最基本的就是云服務(wù)，包括了網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算、存儲，同時我們也做一些IoT、AI、大數(shù)據(jù)服務(wù)，總體來講，我們希望為每個行業(yè)賦能，為他們提供底層的IT的能力，這是我們做的事。這個層面來講，我們做的事情還是挺多的，可以想象一下，既要提供網(wǎng)絡(luò)，又要提供存儲，還要做IoT計(jì)算，這么多事情里面，我想數(shù)據(jù)流通是非常特殊的事，為什么這么說呢?大家可以看到，今天跟汽車行業(yè)相關(guān)，我把跟行業(yè)相關(guān)現(xiàn)在目前的現(xiàn)狀歸納了四條。大家可以看到，2021年應(yīng)該是整個數(shù)據(jù)治理的元年，為什么這么說呢?國家相繼出臺了好多政策，6月1號《網(wǎng)絡(luò)安全法》開始實(shí)施，今年12月1號全國人大也會通過《個人信息保護(hù)法》，在汽車行業(yè)還有一個汽車行業(yè)相關(guān)的法律，《汽車數(shù)據(jù)安全管理?xiàng)l例》，10月1號也已經(jīng)實(shí)施了。在這個行業(yè)產(chǎn)生了這么多數(shù)據(jù)，這些法律的制定為數(shù)據(jù)的應(yīng)用構(gòu)建了一個很好的框架。

 

有這些框架是不夠的，我們還需要這些數(shù)據(jù)應(yīng)該怎么去用?最顯著的一個問題，我想就是數(shù)據(jù)的分類分級，數(shù)據(jù)本身，產(chǎn)生了這么多數(shù)據(jù)之后，哪些是重要的，哪些是不重要的，需要我們做很多工作。新能源汽車到今天為止，應(yīng)該說有兩個關(guān)鍵詞，一個是新能源，包括像電力，混動，或者是氫能源。第二個詞也很重要，智能網(wǎng)聯(lián)，車本身已經(jīng)不是傳統(tǒng)的代步工具，而是成為具備高度智能的產(chǎn)品，現(xiàn)在目前的新能源汽車很多都會有三千個，或者是五千個傳感器，每天在路上可以產(chǎn)生2TB-20TB的數(shù)據(jù)，這么大量的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理方面需要非常復(fù)雜的IT系統(tǒng)，從端到云，再到各個系統(tǒng)的互聯(lián)，這里面有很多很多問題需要解決。

 

我簡單的用IT的術(shù)語解釋一下數(shù)據(jù)本身整個生命周期，車一方面是交通工具，另外一方面，也是一個IT產(chǎn)品，從IT產(chǎn)品來講，包括數(shù)據(jù)的采集、存儲、傳輸、使用和流通。如果從技術(shù)角度來講，前面四個環(huán)節(jié)目前都有一些成熟的技術(shù)可以用，唯獨(dú)最后一個環(huán)節(jié)，數(shù)據(jù)流通，在現(xiàn)在目前來說還是處于非常早期的階段，這也是我希望今天能夠跟大家一起探討的問題。

 

為什么這么說呢?數(shù)據(jù)本身和實(shí)體商品是非常不一樣的，如果大家看一個實(shí)體商品，咱們面前一臺電視機(jī)，如果我把這臺電視機(jī)賣給你，這臺電視機(jī)我就不擁有了，變成你擁有這臺電視機(jī)。但是數(shù)據(jù)有兩個特點(diǎn)，決定是不能這樣流通的。第一，數(shù)據(jù)的復(fù)制是全息化的，復(fù)制的過程當(dāng)中不會損失一點(diǎn)信息，是可以100%復(fù)制過去的。第二，數(shù)據(jù)復(fù)制是極低成本的操作，由于這兩個特點(diǎn)，如果我把數(shù)據(jù)，作為一個數(shù)據(jù)賣給一個人，他可以轉(zhuǎn)手把這個數(shù)據(jù)原封不動賣給另外一個人，這樣導(dǎo)致的直接后果，就是從我自己來講，如果我想把這個數(shù)據(jù)變現(xiàn)，最多只能賣給一個人或者是幾個人，因?yàn)閿?shù)據(jù)本身流傳出去就不受控制了。數(shù)據(jù)流通的方式，是不能按照傳統(tǒng)實(shí)體產(chǎn)品的流通方式來做的。

 

有一個比喻大家可能都聽說過，工業(yè)時代的石油是工業(yè)時代的血液，數(shù)據(jù)時代，在信息時代，什么才是血液呢?答案很簡單，就是數(shù)據(jù)，怎樣讓數(shù)據(jù)能流通起來，這就是我們要解決的問題。任何一個企業(yè)來說，他的業(yè)務(wù)發(fā)展一定需要很多的數(shù)據(jù)，有很多是自身的數(shù)據(jù)，也需要其他各個合作伙伴的數(shù)據(jù)，怎樣能做到數(shù)據(jù)的跨企業(yè)，跨組織之間的流通，就是我們要解決的問題。

 

下面我舉一下目前數(shù)據(jù)流通常見的技術(shù)，大家看到這些詞第一次看，不一定非常理解，只要看在中間這三個藍(lán)色的方框，沙箱、多方安全計(jì)算和同態(tài)加密，代表了目前所使用的技術(shù)的主流。要去講這個細(xì)節(jié)，會需要很多的時間，肯定不是這20分鐘能夠覆蓋的。接下來我想用院士的話給大家做一些介紹。這是四位目前在一線的院士，他們也在整個數(shù)據(jù)的流通和隱私計(jì)算方面非常有研究，分別是在多方安全計(jì)算、沙箱和聯(lián)邦學(xué)習(xí)這方面做過非常深刻的研究。

 

第一位是姚期智院士，華裔里面第一個拿圖靈獎的院士，行業(yè)里面非常有名氣的，他在2000年提出一個很著名的問題，百萬富翁問題，其實(shí)就是隱私計(jì)算最簡化的例子，其實(shí)非常簡單，比如說假設(shè)有兩個百萬富翁，他們都很有錢，也知道對方很有錢，他們很想知道自己是不是比對方更有錢，這個例子雖然很簡單，但是幾乎是無解的，為什么?因?yàn)檎l也不會愿意把自己的財(cái)產(chǎn)具體數(shù)量告訴對方，你是很難做直接的比較，原因很簡單?因?yàn)槲也辉敢獍盐业脑紨?shù)據(jù)交出來。這個例子可以看到隱私計(jì)算，或者是多方安全計(jì)算要解決的問題是什么?要解決的問題就是在數(shù)據(jù)沒有發(fā)生實(shí)際泄露或者是分享的情況下，仍然能夠進(jìn)行協(xié)同的合作。

 

我再舉一個例子，跟百萬富翁問題很類似，比如說我們有兩個汽車的主機(jī)廠，他們都生產(chǎn)某一款商用車，他們每年的銷量都是非?？捎^的，作為政府的行業(yè)機(jī)構(gòu)，可能年底的時候，他要統(tǒng)計(jì)這款車，到底生產(chǎn)了多少輛。當(dāng)然這是一個假想的例子，假設(shè)對他們來說，這都是他們的商業(yè)機(jī)密，不愿意把這個車的生產(chǎn)的實(shí)際數(shù)字報給政府，但是他們政府也想知道，最后他們兩個廠商加起來能有多少輛車。這個問題其實(shí)是有解的，假設(shè)A廠商他的數(shù)量今年產(chǎn)了A輛車，B廠商今年產(chǎn)了B輛車，怎樣把A+B的操作做好，同時又能做到A和B不把自己原始的數(shù)字告訴政府。解決方式很簡單，就是在于我把A拆成兩個數(shù)字，A1和A2，B拆成B1和B2，把A1和B1兩個數(shù)字交給某一個中間商，A2和B2兩個數(shù)字交給另外一個中間商，他們把這個數(shù)字相加之后，再把中間的局部結(jié)果交給政府，政府做最后一個操作，把A1、A2、B1、B2全加起來就可以了。整個過程當(dāng)中，A的數(shù)值和B的數(shù)值都沒有泄露，最終完成了A+B的操作。通過這個例子大家可以看到，多方安全計(jì)算是干嘛的，他在保證原始數(shù)據(jù)不泄露的情況下，能夠讓多方數(shù)據(jù)來協(xié)同。

 

第二位是王懷民院士，他在業(yè)界提出了沙箱的概念，通過云的操作，讓用戶在沙箱里面接觸原始數(shù)據(jù)，但是不把數(shù)據(jù)帶走，這是另外一個創(chuàng)新的概念。最后是聯(lián)邦學(xué)習(xí)，聯(lián)邦學(xué)習(xí)通常是用于在AI的聯(lián)合建模里面的技術(shù)。

 

我今天想介紹通過這三個技術(shù)做的產(chǎn)品，這是我們公司所實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)品，叫安全屋的安全流動平臺。我們在這個產(chǎn)品里面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了基于安全多方計(jì)算，沙箱，聯(lián)邦學(xué)習(xí)，這三個能力所具備的產(chǎn)品。邏輯的角度來講，這個產(chǎn)品用來干嘛?其實(shí)可以分為四個角色，第一個角色當(dāng)然是右下角的數(shù)據(jù)源，套用前面開課吧劉總舉的例子，寧德時代需要開發(fā)一個電池的算法，不希望把這個原始數(shù)據(jù)拷貝給客戶或者是合作伙伴，但是他希望能夠通過這個數(shù)據(jù)開發(fā)一個算法，怎么辦呢?可以在他的生產(chǎn)環(huán)境里面架設(shè)一個開放平臺，數(shù)據(jù)放在開放平臺里面，在這個里面我們會有數(shù)據(jù)的需求方和增值服務(wù)方，他們在這個里面可以提供AI的能力，在這個里面，整個生產(chǎn)的安全環(huán)境里面使用這些數(shù)據(jù)，但是他們不把這些數(shù)據(jù)帶走。這樣的話，最后的結(jié)果就是數(shù)據(jù)的所有權(quán)和使用權(quán)的分離。數(shù)據(jù)的所方，數(shù)據(jù)源把這個數(shù)據(jù)拿出來做分享，做開放，但是他的開放的結(jié)果只是把數(shù)據(jù)的使用權(quán)開放給了客戶，原始數(shù)據(jù)仍然不會造成泄露，通過這個可以滿足各方的需求。最后還有一個監(jiān)管方，通過監(jiān)管方對于整個數(shù)據(jù)的交易過程進(jìn)行監(jiān)管，保證數(shù)據(jù)是安全可靠使用的。

 

這是一個產(chǎn)品高度簡化的架構(gòu)圖，可以看到在這個里面，分為兩個方框，第一個是數(shù)據(jù)提供方，通常最左邊的方塊使用的是生產(chǎn)環(huán)境的數(shù)據(jù)，在生產(chǎn)環(huán)境里面，通過對數(shù)據(jù)進(jìn)行各種處理之后，打標(biāo)簽，去重，脫敏等操作之后，把這個數(shù)據(jù)注入第二個方框里面，這個方框就是數(shù)據(jù)的安全開放的環(huán)境。大家可以理解成為，這個環(huán)境本身就是云的環(huán)境，因?yàn)樵骗h(huán)境里面用戶可以按照他自己的意愿，可以來自由地使用云環(huán)境，等于你可以在云的環(huán)境里面租幾臺服務(wù)器，把你的程序放進(jìn)去，可以建模，也可以搭游戲的平臺，可以做各種事情。在這個里面，他仍然是跟云的使用一樣的，所不同的是，這是一個安全加固的沙箱，這個環(huán)境里面雖然可以用，但是他是不能把這個數(shù)據(jù)從沙箱里面拷貝出去的。通過這個手段，我們就可以保證數(shù)據(jù)源本身對于數(shù)據(jù)安全的擔(dān)心。

 

最后通過計(jì)算之后，無論是AI的算法，可能最后是要把AI的算法結(jié)果帶走，其實(shí)他也不希望把這個原始數(shù)據(jù)帶走，但是希望帶走的是這個算法本身，有可能是對于某一些其他的操作，他可以把這個結(jié)果帶走。通過這樣的操作，既可以保證數(shù)據(jù)源的安全，也可以保證應(yīng)用方對于數(shù)據(jù)的使用。

 

這個其實(shí)是我們做的另外一個，為了能夠把這個產(chǎn)品化，需要去解決數(shù)據(jù)源對于數(shù)據(jù)使用的擔(dān)心。第一個，我剛剛提到的是數(shù)據(jù)本身，除了環(huán)境不能被使用方所帶走。第二個擔(dān)心同時存在的是，用戶是怎么去使用我這個數(shù)據(jù)的，這個對于數(shù)據(jù)源來說，通常也是非常擔(dān)心的問題。我們做到三點(diǎn)，可控、可靠、可追溯，所做的工作就是右邊這個圖的中間這條線，是我們通過區(qū)塊鏈的手段，在整個安全屋操作里面，每個環(huán)節(jié)的步驟都記錄在鏈上。區(qū)塊鏈本身最大的特點(diǎn)，他是不可篡改的，通過這樣的操作，可以讓數(shù)據(jù)源很清晰地知道整個數(shù)據(jù)的使用方是如何使用這些數(shù)據(jù)的，也做到了可控的能力，這個對于數(shù)據(jù)源來說是非常重要的。

 

數(shù)據(jù)流通的能力如果放在汽車的環(huán)節(jié)里面，因?yàn)槠嚸刻鞎a(chǎn)生非常非常多的數(shù)據(jù)，當(dāng)然我們目前很多主機(jī)廠已經(jīng)把汽車的數(shù)據(jù)至少做到第一步，數(shù)據(jù)采集完之后，能夠傳輸?shù)胶笈_，能夠存儲起來。在這方面，一方面給主機(jī)廠本身所用，另外一方面，可以給整個行業(yè)產(chǎn)生很高的價值。舉一個簡單的例子，自動駕駛的算法優(yōu)化，如果把這些數(shù)據(jù)經(jīng)過脫敏之后提供給自動駕駛的算法廠商，通過數(shù)據(jù)可以優(yōu)化調(diào)試他的算法，這個一定會帶來好的結(jié)果。主機(jī)廠的下游來看，還會有車險，車的維修，充電樁的各種廠商，舉一個例子，通過車險如果他能夠了解車主本身的駕駛行為，也可以更好地判斷他的保險應(yīng)該多少錢，理賠的時候是不是有虛假理賠的情況發(fā)生。這一頁我們舉的例子只是我們能想到的，車產(chǎn)生的這些數(shù)據(jù)非常局部的場景，如果真的能讓數(shù)據(jù)安全流通起來，相信這個數(shù)據(jù)可以創(chuàng)造更大的價值。

 

下面我介紹兩個現(xiàn)在目前正在給主機(jī)廠做的實(shí)踐，第一個跟開課吧嘉賓所做的分享是非常類似的，也是電池管理的優(yōu)化。大家知道，在新能源車方面，電池其實(shí)是現(xiàn)在目前整個所有部件里面最重要的一個部件，在這個里面，也集成了非常多的傳感器，產(chǎn)生了非常大的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)本身對于主機(jī)廠來說，可能自己也沒有一個專業(yè)能力完全去處理這些數(shù)據(jù)，但是更好的方式，能夠把他跟電池的供應(yīng)商一起合作，把這些數(shù)據(jù)用起來。

 

我們所做的實(shí)踐，分為生產(chǎn)環(huán)境和流通環(huán)境，生產(chǎn)環(huán)境里面，這些數(shù)據(jù)從車本身上傳到后臺之后，經(jīng)過一些去重處理之后，放在流通環(huán)境里面，整個環(huán)節(jié)是一個單向的環(huán)節(jié)，流通環(huán)節(jié)是不會影響到生產(chǎn)環(huán)節(jié)里面的，每天會把這個數(shù)據(jù)定期從生產(chǎn)環(huán)節(jié)復(fù)制到流通環(huán)節(jié)，流通環(huán)節(jié)里面搭建了基于計(jì)算沙箱和大數(shù)據(jù)的平臺，用戶可以跑在這個平臺里面，可以把他自己的算法，把他自己的數(shù)據(jù)放在這個沙箱里面，結(jié)合主機(jī)廠所提供的這些電池的數(shù)據(jù)，一起進(jìn)行他自己的電池算法的優(yōu)化，或者說做一些運(yùn)營，運(yùn)維的工作。他自己得到結(jié)果之后，再經(jīng)過數(shù)據(jù)源的審核通過之后，可以把這個數(shù)據(jù)做一個輸出，所以整個過程當(dāng)中都是不會涉及到原始數(shù)據(jù)本身泄露的。

 

第二個工作，我們目前跟另外一個廠商做的UBI的工作，其實(shí)是基于個人來做的定制化的保險服務(wù)，這個服務(wù)本身并不是新名詞，在海外，比如說在美國，UBI早就已經(jīng)超過了10%的份額，這個服務(wù)所依賴的，很明顯，需要大量的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，包括個人數(shù)據(jù)，包括行車數(shù)據(jù)等等。在這方面，我們同樣通過安全屋這個平臺，把個人的這些行車數(shù)據(jù)，通過脫敏之后，放在車險的平臺里面，這個環(huán)境仍然是在車的自身的環(huán)境里面，保險公司可以把他自己的這些算法，在整個開放的平臺里面去跑，能夠獲得有關(guān)于車主的信息。通過這個，能夠?yàn)樗嚨耐侗：屠碣r服務(wù)，提供很好的參考。

 

在這個里面我們還做了一件事情，整個平臺當(dāng)中，不光是有車廠本身的數(shù)據(jù)，另外也整合了包括像其他第三方的數(shù)據(jù)，因?yàn)閷τ谲嚻蠛捅ｋU公司來說，需要的不光是行車的數(shù)據(jù)，也需要其他的跟個人相關(guān)的數(shù)據(jù)。所有這些數(shù)據(jù)的開放和分享，都是要基于個人數(shù)據(jù)的保護(hù)的前提下來做的，我們也做了很多，怎樣取得個人用戶的授權(quán)，并且把這些授權(quán)記錄在區(qū)塊鏈里面，作為日志，來保證數(shù)據(jù)本身的授權(quán)是合規(guī)的，這樣來保證數(shù)據(jù)的安全使用。這些就是我們現(xiàn)在做的工作。

 

我再介紹一下我們公司，我們公司是一家科創(chuàng)板上市的云企業(yè)，也是在這個行業(yè)里面做了七八年的時間，我們的客戶最開始的時候是互聯(lián)網(wǎng)客戶，現(xiàn)在有非常多的傳統(tǒng)企業(yè)，政府，都是我們的客戶，包括我們的產(chǎn)品安全屋，最開始服務(wù)的行業(yè)是政府行業(yè)，因?yàn)榇蠹铱梢钥吹?，像網(wǎng)絡(luò)安全法，在今年的網(wǎng)絡(luò)安全法，其實(shí)已經(jīng)很明確地提到促進(jìn)政務(wù)數(shù)據(jù)的開放，政務(wù)數(shù)據(jù)本身的開放和流通，是我們最開始在2017年的時候，跟各級政府都已經(jīng)有了很多的合作，也是誕生了一些案例。

 

我們也在全球有非常多的服務(wù)中心，包括在國內(nèi)，包括在東南亞，還包括像北美、南美、歐洲，甚至在非洲都有我們自己的數(shù)據(jù)中心。我們主要的客戶，其實(shí)也是中國進(jìn)行海外業(yè)務(wù)拓展的公司。

 

這是我們的產(chǎn)品，時間所限，我就不一一展開了，我們是基于云服務(wù)、大數(shù)據(jù)、AI、IoT做的產(chǎn)品，這些是通用的能力，是根據(jù)不同的行業(yè)做一些行業(yè)定制化解決方案。

 

最后一頁是我們所設(shè)想的，基于汽車的行業(yè)，包括目前跟車廠的合作實(shí)踐，我們看到藍(lán)色的這些方塊，是我們目前可以為這個行業(yè)賦能的。第一個，當(dāng)然是底下云的能力，包括私有云的能力，另外一個是大數(shù)據(jù)的能力，這些是跟業(yè)務(wù)非常緊密耦合的，另外還有數(shù)據(jù)的存儲，還有跟公有云之間的打通，最后是我前面介紹的安全屋，怎樣幫助企業(yè)能夠把整個產(chǎn)業(yè)鏈，從上游到下游，跟各個合作伙伴之間，把業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流通起來，為他的業(yè)務(wù)助力。這些是從我們目前看到的，和這個行業(yè)能發(fā)生合作的機(jī)會點(diǎn)，隨著我們的認(rèn)識逐漸提升，可以做的事情還會很多。

 

這就是我今天的分享，數(shù)據(jù)流通的行業(yè)其實(shí)是非常新的話題，相信未來還有很多的工作需要做，今天來的都是汽車行業(yè)的大拿，如果有興趣的話，可以借助這個微信群一起交流，謝謝大家!