“希望進(jìn)一步吸引日本企業(yè)參加。”——美國博通公司基礎(chǔ)設(shè)施及網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)高級(jí)總監(jiān)、車載以太網(wǎng)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Ali Abaye這樣解釋參展第15屆嵌入系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)展的理由。將以太網(wǎng)用于車載網(wǎng)絡(luò)，尤其是用來傳輸控制系統(tǒng)和信息系統(tǒng)的信號(hào)，各大汽車廠商和部件廠商等對(duì)此都甚為關(guān)注。

博通為了推進(jìn)車載以太網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)制定和普及，于2011年11月成立了“OPEN（One-Pair Ether-Net） Alliance SIG”。 除了德國寶馬及韓國現(xiàn)代汽車等汽車廠商外，美國博通、美國飛思卡爾半導(dǎo)體、美國哈曼國際工業(yè)（Harman International Industries）以及荷蘭恩智浦半導(dǎo)體等部件廠商也都加盟其中。

雖然日本有數(shù)家部件廠商參加，但截至2012年5月11日，日本還沒有汽車廠商加盟OPEN Alliance SIG。博通打算以此次參展為契機(jī)，促進(jìn)日本汽車廠商和部件廠商加盟。

OPEN Alliance SIG正在制定以博通的“BroadR-Reach”傳輸技術(shù)為基礎(chǔ)的車載以太網(wǎng)物理層標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)鏈路層考慮采用以太網(wǎng)AVB。

BroadR-Reach的特點(diǎn)是，用一條無屏蔽雙絞線（1對(duì)）進(jìn)行全雙工通信，可以實(shí)現(xiàn)100Mbit/秒的以太網(wǎng)。普通的以太網(wǎng)要想實(shí)現(xiàn)100Mbit/秒的速度，需要使用兩根帶屏蔽的雙絞線（2對(duì)）。減少信號(hào)線的使用，可以相應(yīng)地減輕重量和降低成本。

Abaye表示，2013年車載以太網(wǎng)將配備到汽車上。在攝像頭系統(tǒng)用途中，預(yù)計(jì)支持BroadR-Reach的LSI將得到采用。

目前，BroadR-Reach的最大數(shù)據(jù)傳輸速度為100Mbit/秒，今后計(jì)劃將數(shù)據(jù)傳輸速度提高至1Gbit/秒。1Gbit/秒的物理層標(biāo)準(zhǔn)將在OPEN Alliance協(xié)商制定。

關(guān)于1Gbit/秒的標(biāo)準(zhǔn)制定時(shí)間，Abaye表示：“據(jù)我個(gè)人的預(yù)測，確定標(biāo)準(zhǔn)大概需要3年左右的時(shí)間。”