2014年車(chē)聯(lián)網(wǎng)將真正的進(jìn)入高速發(fā)展期,IOS和Android將是構(gòu)成車(chē)聯(lián)網(wǎng)的重要平臺(tái)。目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)企業(yè)對(duì)硬件的關(guān)注度并不高,我覺(jué)得這是目光短淺的一種表現(xiàn)。云端和終端,是一個(gè)人的兩條腿,瘸了其中一個(gè),整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)也將是瘸的。
手機(jī)的智能化發(fā)展相當(dāng)迅速,各種移動(dòng)APP應(yīng)用層出不窮,但是車(chē)聯(lián)網(wǎng)落地車(chē)機(jī),會(huì)存在致命硬傷。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來(lái)臨,我們把選擇交給了消費(fèi)者,從以前的以企業(yè)為中心轉(zhuǎn)向以用戶(hù)為中心,將適合用戶(hù)口味的應(yīng)用植入到手機(jī),不僅僅可以擴(kuò)大用戶(hù)范圍和客戶(hù)粘性,同時(shí)也給客戶(hù)增添了很多優(yōu)質(zhì)的客戶(hù)體驗(yàn)。
車(chē)機(jī)在去年也就是2013年的發(fā)展雖然很快,智能化也是基于Android開(kāi)始,之前的WinCE在新形勢(shì)下幾乎完敗,換句話(huà)說(shuō),微軟停止更新,CE 不找出路,始終在紅海拼價(jià)格,最終還是會(huì)走向滅亡,如同當(dāng)年的NOKIA;安卓車(chē)機(jī)的興起也是從去年開(kāi)始的,大家在慢慢尋找突破點(diǎn),既然上了安卓,那就是與互聯(lián)網(wǎng)有關(guān),大大小小的車(chē)機(jī)廠都往這個(gè)方向靠攏,評(píng)估目前車(chē)機(jī)的價(jià)格2500-4000價(jià)格參差不齊,傳統(tǒng)的導(dǎo)航、娛樂(lè)、影音都有保留。
用最新的網(wǎng)絡(luò)熱詞來(lái)問(wèn)的話(huà),你是用互聯(lián)網(wǎng)思維在做產(chǎn)品嗎?你抓到用戶(hù)痛點(diǎn)了嗎?引入互聯(lián)網(wǎng)更先進(jìn)、更快速、更有進(jìn)取精神、更個(gè)性化的思維方式和取悅大眾的新方法嗎?無(wú)從談及。
之前的Linux、WinCE兩個(gè)平臺(tái)我就不多說(shuō)了,繼續(xù)走下去如同青蛙效應(yīng),時(shí)間長(zhǎng)短的問(wèn)題。我們來(lái)看看基于IOS、Android的操作系統(tǒng)。
蘋(píng)果IOS的操作系統(tǒng),其優(yōu)點(diǎn)毋庸置疑,但由于蘋(píng)果IOS是不開(kāi)放的,除了蘋(píng)果,幾乎找不到可以生產(chǎn)IOS設(shè)備的,蘋(píng)果自己會(huì)生產(chǎn)車(chē)機(jī)嗎?個(gè)人覺(jué)得還是有可能,蘋(píng)果的平板移植到車(chē)機(jī),那不就是分分鐘的事?我們不是蘋(píng)果的應(yīng)該怎么去處理,怎么去搶占這一市場(chǎng)的份額,成為國(guó)內(nèi)大多數(shù)人的焦點(diǎn),IEST527雙模藍(lán)牙模組正好解決了這個(gè)難題,采用雙模MFI認(rèn)證的低功耗IOS藍(lán)牙模塊與汽車(chē)通訊,通過(guò)手機(jī)、車(chē)機(jī)、行車(chē)記錄儀等結(jié)合,三個(gè)屏幕還可以同時(shí)做到“車(chē)聯(lián)網(wǎng)三屏一云”。
安卓的操作系統(tǒng),這個(gè)中所周知開(kāi)放操作系統(tǒng),因?yàn)殚_(kāi)放,所以越來(lái)越好,沒(méi)有什么領(lǐng)域沒(méi)有涉及的了,目前整個(gè)汽車(chē)行業(yè)看好的一個(gè)系統(tǒng)。谷歌與通用在今年的結(jié)合就可以看得出來(lái),像國(guó)內(nèi)這些大大小小的安卓開(kāi)發(fā)的小谷歌公司,在2014年應(yīng)該是有的忙了。
我國(guó)是全球最大的汽車(chē)消費(fèi)國(guó),與汽車(chē)相關(guān)的服務(wù)也在如火如荼的發(fā)展,盡管今年車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的商業(yè)模式有很多企業(yè)還不明朗,但無(wú)疑,任何一家企業(yè)都有顛覆未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的可能。