互聯(lián)網革命席卷整個經濟生活，汽車自然也逃不掉。在今年的CES上，我們看到硅谷和底特律的合作越來越深，Google甚至還拉一些大廠商組織了開放汽車聯(lián)盟，試圖把Android推到汽車上。這其中最先被革命的是汽車的信息娛樂系統(tǒng)，所使用的主要方法是照搬智能手機和平板電腦。但這種變化未必能吸引消費者。

汽車的吸引力仍將不如手機

受安全因素的影響，能裝到汽車上的應用和服務是有限制的。即便如音樂流媒體這種服務也很容易把駕駛者的注意力從道路上搶走，更不用說在汽車上玩憤怒的小鳥這種游戲了。

汽車制造商傾向于把已經得到證明的科技移植到汽車上，而這種技術應該是長久性的，不是過一兩年就過時的。隨著時間的發(fā)展，它們可能會更加適應這種互聯(lián)網速度，但在此之前，手機仍將是你嘗試新應用的主要地方和數(shù)字生活的中心。

汽車聯(lián)網是需要付費的

多數(shù)人都會把智能手機帶進汽車，其中很多會通過藍牙連接到汽車的娛樂系統(tǒng)，但這種依賴智能手機的日子會逐漸結束，越來越多的汽車將內置有移動網絡連接功能。有了網絡連接后就得有人來為連接付費，這也是運營商不遺余力地推動汽車連網的原因。付費上有很多種，如AT&T提供的是在用戶手機上加入新的數(shù)據套餐的方法，而奧迪已經通過T-Mobile推出了30美元/月的套餐。有些人可能會覺得物有所值，但不愿增加負擔的估計也不在少數(shù)。