根據(jù)《2014-2018年中國車聯(lián)網行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》分析，車聯(lián)網是物聯(lián)網的具體應用以及表現(xiàn)之一，是繼互聯(lián)網、物聯(lián)網之后，成為未來智能城市的另一個標志，能最大限度的降低交通擁堵、交通事故等帶來的損失，提升通行效率。

車聯(lián)網作為未來交通的發(fā)展趨勢，又得到政策的大力扶持，從長遠來看，確實是個誘人的超級蛋糕，值得企業(yè)提前布局，但從目前的技術水平和研發(fā)能力看，車聯(lián)網產業(yè)真正成規(guī)模、出效益，仍然需要時日。

目前我國智能交通管理系統(tǒng)行業(yè)還處于起步階段，車聯(lián)網行業(yè)由于市場成熟度低，盡管汽車中的電子信息技術應用早已成為現(xiàn)實，但實現(xiàn)“車聯(lián)網”等概念的汽車還未大范圍普及。

我國擁有數(shù)量龐大的互聯(lián)網和移動網絡用戶，具備強大的技術研發(fā)實力和蓬勃發(fā)展的汽車工業(yè)，我國車聯(lián)網的發(fā)展已經具備了技術、市場以及制度等基礎，很有潛力成為車聯(lián)網最大的市場。

前瞻產業(yè)研究院車聯(lián)網行業(yè)研究小組預計，“十二五”期間，將有1000萬輛新車預裝此類終端，帶動相關產值達1000億元，中國有望發(fā)展為全球車載信息服務業(yè)最大市場。