車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用分支之一,更是未來智能交通重要組成部分,該網(wǎng)絡(luò)針對(duì)每一輛上路汽車并將其納入道路交通管理系統(tǒng)。目前,雖然國內(nèi)眾多業(yè)界人士都表示非??春密嚶?lián)網(wǎng)市場前景,但都處于“畫餅”階段,實(shí)質(zhì)性的測試及運(yùn)營工作尚未展開,不利于本土車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟,正在刺激應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。其中,交通作為與人們生活出行最密切城市功能,車聯(lián)網(wǎng)重視程度越來越高。具體而言,車聯(lián)網(wǎng),是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識(shí)別技術(shù),實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用,并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。
中國車聯(lián)網(wǎng)尚處“畫餅”階段 缺乏實(shí)質(zhì)行動(dòng)
目前,美國已有科研機(jī)構(gòu)完成了標(biāo)本數(shù)量為5000輛汽車的車聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)任務(wù),并取得較大成功。但,也有機(jī)構(gòu)指出,5000輛相比一個(gè)城市的機(jī)動(dòng)車保有量而言,實(shí)在是太小,應(yīng)進(jìn)一步擴(kuò)大試驗(yàn)標(biāo)本數(shù)量,以便獲得更為全面分析數(shù)據(jù)。當(dāng)然,這就是下一階段的的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容。
就中國市場而言,雖然國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)早在2012年就達(dá)到3650億的市場規(guī)模,業(yè)內(nèi)人士也非常重視車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與發(fā)展,但實(shí)質(zhì)性的試驗(yàn)任務(wù)并沒有展開,缺乏有力行動(dòng),不利于將來本土車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。如果在該技術(shù)上奉行“拿來主義”,很可能又將形成新的“半殘”產(chǎn)業(yè),即核心技術(shù)受制于人。
那么,到底是什么原因造成國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展滯后呢?請(qǐng)看下面解答。
基礎(chǔ)實(shí)力薄弱 本土發(fā)展動(dòng)力不足
根據(jù)今年智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展情形,業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)在2015年,美國和北美其他地區(qū)的智能交通系統(tǒng)終端產(chǎn)品和服務(wù)市場的收入將分別達(dá)到670億、60億美元。但我國智能交通車聯(lián)網(wǎng)市場仍然處于政府帶動(dòng)階段。
車聯(lián)網(wǎng)方面的專家表示由于目前車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和應(yīng)用不對(duì)路,其功能和形態(tài)不匹配,造成中國車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場增長受到一定制約。
除此之外,車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈很長,發(fā)展也并不均衡,包括汽車廠商、運(yùn)營商、IT廠商、軟件廠商、內(nèi)容提供商等,誰都想掌控更多的話語權(quán)并獲得更多的利益,在中長期發(fā)展過程中將面臨不斷的市場整合。如何平衡各方利益,將是保證車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展和市場推廣的重要環(huán)節(jié)。同時(shí),打破行業(yè)界線,盡快實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)也成為車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的關(guān)鍵之一。
綜上所述,如果結(jié)束中國車聯(lián)網(wǎng)“畫餅”時(shí)代,其一,就是需要解決技術(shù)研發(fā)難題,逐步完善車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系,最終形成相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈;其二,則是大力開展標(biāo)本試驗(yàn)任務(wù),可以與經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的省市進(jìn)行合作,大力開展前期理念及技術(shù)驗(yàn)證工作,作好推廣推備。做好以上兩點(diǎn)之后,就將迎來中國車聯(lián)網(wǎng)市場爆發(fā)良機(jī),從而步入快速推廣階段。