有消息稱，中國郵政將投資1億元建立電子支付服務(wù)基地，發(fā)力手機及互聯(lián)網(wǎng)支付，擬申請的支付業(yè)務(wù)類型為“互聯(lián)網(wǎng)支付”及“移動電話支付”，業(yè)務(wù)覆蓋范圍為全國。公告顯示，中國郵政集團公司出資8200萬元，占比82%;重慶市與陜西省郵政分別出資900萬元，各占9%，辦公地點設(shè)于重慶。

頗具玩味的是，大約一個月前，中國郵政剛剛宣布與阿里巴巴達成戰(zhàn)略合作，未來將在物流、電商等領(lǐng)域深度合作，合力建設(shè)中國智能物流骨干網(wǎng)(即菜鳥網(wǎng)絡(luò))?，F(xiàn)在中國郵政又甩開阿里巴巴，自己做第三方支付，變相與阿里展開競爭，這難免讓人有些看不太懂。

而根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2013年，第三方支付市場規(guī)模達到16萬億元。其中，當(dāng)年共處理互聯(lián)網(wǎng)支付業(yè)務(wù)150.01億筆，金額8.96萬億元，分別較上年增長43.47%和30.04%。支付機構(gòu)共處理移動支付業(yè)務(wù)37.77億筆，金額1.19萬億元，分別較上年增長78.75%和556.75%，即使純用戶行為觸發(fā)的移動支付市場，也有數(shù)數(shù)千億規(guī)模。

結(jié)合這份數(shù)據(jù)，我們只可以理解為中國郵政垂涎這個萬億市場。要知道這個萬億市場的相關(guān)政策尚未明朗、競爭格局也談不上穩(wěn)定。雖然銀聯(lián)、支付寶與財付通三家占據(jù)了大部分市場份額(接近壟斷)，但是他們的業(yè)務(wù)方式卻有著天壤之別，前者是POS收單，后兩者是二維碼、互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)支付方式。

最關(guān)鍵的是，央行曾明令暫停使用二維碼支付。也就是說，這個市場的通用業(yè)務(wù)方式非常矛盾，且還沒有最終確定，可能中國郵政正是看到了這個機會，所以才選擇此刻入局。還有可能的就是，中國郵政未來將會上線自己的電商或互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)，做支付是在為電商或互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)布局。其與順豐當(dāng)時布局電商業(yè)務(wù)的邏輯一樣，是想反哺物流、銀行等業(yè)務(wù)、開啟新商業(yè)路徑。

那么問題就來了，中國郵政與支付寶、財付通等數(shù)百家第三方支付機構(gòu)相比，優(yōu)勢何在?參照順豐艱難的電商路，我們可以預(yù)見，物流企業(yè)反攻電商很難成功，網(wǎng)點優(yōu)勢也很難最終呈現(xiàn)，拋開戰(zhàn)略、執(zhí)行層面，用戶習(xí)慣也是最大的問題，這些問題都是未來中國郵政可能遇到的問題。

換個方向來看，中國郵政此刻才“轉(zhuǎn)身”，或許有些為時過晚。根據(jù)其之前招股書顯示，EMS在2009年- 2011年間，實現(xiàn)營業(yè)收入分別為196億元、225億元、258億元，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤2.23億元、4.88億元、8.65億元。換句話說，與中國物流行業(yè)的高速增長相比，中國郵政的增長基本屬于停滯狀態(tài)，且利潤率明顯低于DHL、UPS等國際巨頭。

另一方面，隨著網(wǎng)購市場的高速增長，以“四通一達”為主的民營快遞企業(yè)正在慢慢崛起，中國郵政的市場逐步萎縮。不僅如此，當(dāng)前很多電商現(xiàn)在都選擇自己做物流，隨著這些物流企業(yè)的崛起，就意味著中國郵政的衰退。雖然中國郵政已經(jīng)放低身段、降價應(yīng)對，包括“5元同城件”等，但是其收效甚微，究其原因，還是因為中國郵政的服務(wù)表現(xiàn)乏力，這是所有國企轉(zhuǎn)型的通病，就是太過于官僚主義。

而銀行收單的業(yè)務(wù)也不容樂觀，無論是與四大商業(yè)銀行相比，還是與新興的招商銀行、民生銀行等相比，郵政儲蓄都毫無優(yōu)勢可言。我甚至覺得中國郵政的銀行業(yè)務(wù)有些雞肋，同樣也是網(wǎng)購部分，郵政儲蓄的網(wǎng)銀布局比其他行的步調(diào)慢了很多，而在移動端也是如此，其他幾家銀行早在去年就已經(jīng)布局移動端的“快捷支付”、“WAP支付”等(各家叫法不一樣)，而郵政卻遲遲沒有行動。

至于現(xiàn)在郵政布局移動支付，則更像是理所當(dāng)然的事情，這是大勢所趨、用戶需求，因為郵政儲蓄面臨的是，你不做移動支付，用戶就不斷流失。而中國郵政的網(wǎng)銀用戶盤子，本身就不算豐腴，由于郵政儲蓄沒有公開過數(shù)據(jù)，所以我們并不知道它到底有多少網(wǎng)銀用戶，但是從身邊使用情況，以及各電商使用的獨立支付網(wǎng)關(guān)來看，其份額應(yīng)該不會太大。

現(xiàn)在看來，中國郵政的轉(zhuǎn)身，更像是被互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)倒逼，無論是物流，還是銀行等業(yè)務(wù)都是如此。轉(zhuǎn)身之余，稍不留神就有可能被市場淘汰，即使其現(xiàn)在還有很多其他競爭對手沒有的優(yōu)勢，譬如三線城市以外、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的網(wǎng)點等。