全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM面向停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛管理系統(tǒng)的車(chē)輛檢測(cè)領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)出檢測(cè)地磁的MI傳感器*1“BM1422AGMV”。

“BM1422AGMV”是融合了合作伙伴愛(ài)知制鋼株式會(huì)社的MI元件開(kāi)發(fā)技術(shù)和ROHM所擅長(zhǎng)的半導(dǎo)體生產(chǎn)技術(shù)、傳感器控制技術(shù)優(yōu)勢(shì)開(kāi)發(fā)而成的產(chǎn)品?？蓹z測(cè)車(chē)輛等引發(fā)的地磁場(chǎng)變化，其影響檢測(cè)精度的噪聲特性、溫度特性、磁滯特性和耗電量等方面與一般產(chǎn)品相比均具有極高的性能優(yōu)勢(shì)(噪聲影響僅1/3、溫度影響僅1/6、磁滯特性幾乎為0、耗電量?jī)H1/8)，而且封裝采用僅2*2mm的小型封裝。由此實(shí)現(xiàn)了業(yè)界最高精度和超低功耗，作為地磁傳感器非常有助于停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛管理系統(tǒng)的發(fā)展與普及。

從2017年9月起搭載了“BM1422AGMV”的評(píng)估板“BM1422AGMV-EVK-001”在AMEYA360、RightIC在線(xiàn)平臺(tái)開(kāi)始網(wǎng)售，僅需網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)即可對(duì)本產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)估。另外，使用評(píng)估板所需的入門(mén)指南等各種文檔均可從官網(wǎng)下載。下載地址：http://www.rohm.com.cn/web/china/sensor-shield-support/magnetic-sensor2

今后，ROHM將繼續(xù)推進(jìn)IoT和傳感器網(wǎng)絡(luò)不可或缺的高精度、低功耗的傳感器產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

<背景>

近年來(lái)，在中國(guó)，隨著汽車(chē)的快速普及，以城市為中心的停車(chē)場(chǎng)不足已成為嚴(yán)重問(wèn)題。對(duì)此，以北京市和上海市為首的地方政府相繼推出交通基礎(chǔ)設(shè)施政策，制定停車(chē)場(chǎng)建設(shè)計(jì)劃并引進(jìn)開(kāi)發(fā)管理系統(tǒng)，力爭(zhēng)提高管理水平和服務(wù)水準(zhǔn)，其車(chē)輛管理系統(tǒng)中采用了內(nèi)置有地磁傳感器的車(chē)輛檢測(cè)模塊。

以往車(chē)輛檢測(cè)模塊中搭載的地磁傳感器多采用霍爾元件和MR元件，存在精度、功耗、溫度特性、磁滯性能等諸多課題。尤其是關(guān)于磁滯性能，當(dāng)裝有較大電刷(電機(jī))的道路清掃車(chē)通過(guò)時(shí)，因磁鐵接近或惡作劇刻意地使傳感器磁化，以致無(wú)法準(zhǔn)確識(shí)別有無(wú)車(chē)輛通過(guò)。

針對(duì)這些課題，ROHM于2013年2月開(kāi)始與愛(ài)知制鋼株式會(huì)社展開(kāi)業(yè)務(wù)合作，聯(lián)合推進(jìn)使用了精度、溫度特性、磁滯性能等方面遙遙領(lǐng)先現(xiàn)有技術(shù)的MI元件的傳感器開(kāi)發(fā)。

　　 <應(yīng)用>

●停車(chē)場(chǎng)的地磁車(chē)輛管理系統(tǒng)

●智能手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備的室內(nèi)導(dǎo)航用位置檢測(cè)

●AR(Augmented reality: 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí))產(chǎn)品

●超低耗電量的方位檢測(cè)(電子羅盤(pán)用途)

　　 <特點(diǎn)>

1.創(chuàng)造新價(jià)值的業(yè)界最高檢測(cè)精度

由于車(chē)輛檢測(cè)是看地磁場(chǎng)變化的，因此超高檢測(cè)精度和不易受周?chē)h(huán)境影響的特性是非常重要的。

低噪聲：提高車(chē)輛檢測(cè)精度

優(yōu)異的溫度特性：降低晝夜、季節(jié)帶來(lái)的誤差

超強(qiáng)的磁滯特性：防止磁化導(dǎo)致的誤動(dòng)作

“BM1422AGMV”采用高靈敏度MI元件并與搭載抗噪性能優(yōu)異的高精度A/D轉(zhuǎn)換器的模擬前端電路相結(jié)合，與一般產(chǎn)品(可用于車(chē)輛檢測(cè)的MR傳感器)相比，分別將噪聲的影響降低到1/3、溫度影響降低到1/6、磁滯影響降低到幾乎為0的極低值，從而實(shí)現(xiàn)了業(yè)界最高的檢測(cè)精度。特別是磁滯特性幾乎接近0，不存在一般產(chǎn)品存在的課題——有磁鐵接近時(shí)傳感器被磁化，從而有助于穩(wěn)定的車(chē)輛檢測(cè)。

2.業(yè)界最低的超低功耗

普通的地磁傳感器為提高精度，需要增加測(cè)量(運(yùn)算)次數(shù)，求出平均值，但高靈敏度的MI傳感器即使減少測(cè)量次數(shù)也可實(shí)現(xiàn)高精度，因此，可大幅降低運(yùn)算處理所需的電量。實(shí)現(xiàn)僅一般產(chǎn)品1/8的業(yè)界最低耗電量12μA(7.5Hz時(shí))，有助于系統(tǒng)電池的長(zhǎng)時(shí)間工作。

　　 <術(shù)語(yǔ)解說(shuō)>

*1) MI傳感器(Magneto-Impedance傳感器)

搭載使用特殊非晶絲的MI元件的新一代地磁傳感器，愛(ài)知制鋼株式會(huì)社世界首家開(kāi)發(fā)成功。與傳統(tǒng)的地磁傳感器(搭載霍爾元件等)相比，具有高達(dá)1萬(wàn)倍以上的超高靈敏度，作為加速I(mǎi)T化的新技術(shù)，有望實(shí)現(xiàn)在眾多領(lǐng)域中的應(yīng)用。