近年來，大中型城市的道路擁堵不堪，人們期待交通智能化建設(shè)能改善現(xiàn)有的交通難題。根據(jù)出臺的《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》、《道路交通科技發(fā)展十二五規(guī)劃》，有權(quán)威人士預(yù)測，未來十年我國在智能交通領(lǐng)域的投入將達(dá)1820億元，其巨大的發(fā)展機(jī)遇是前所未有的。

道路監(jiān)控系統(tǒng)是智能交通的重要組成部分，主要分為城市公路監(jiān)控和高速公路監(jiān)控兩部分。城市道路監(jiān)控包括：交叉路口電子警察管理，關(guān)口及收費(fèi)站的信息采集等。高速公路監(jiān)控包括對立交、隧道等重點(diǎn)路段以及高速公路主干線違章車輛的監(jiān)視，并記錄圖像依據(jù)，以便交管部門處理。

高清視頻監(jiān)控在智能交通的運(yùn)用

交通擁堵作為中國大中型城市最受詬病的“城市病”之一日益凸顯。在龐大的道路交通網(wǎng)上，如何增強(qiáng)交通調(diào)度、規(guī)范交通行為、保障交通安全已經(jīng)是我們急需解決的問題。智能交通因此而出現(xiàn)，它是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，其目標(biāo)是建立全方位、實時準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)，做到“保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源”。

隨著高清視頻監(jiān)控技術(shù)發(fā)展及智能交通需要，目前視頻監(jiān)控在智能交通領(lǐng)域比較成熟的應(yīng)用主要有：用于城市主要道路及交叉路口的視頻監(jiān)控系統(tǒng)；用于城市與城市之間的高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)；協(xié)助公安機(jī)關(guān)偵破案件，防止肇事車輛及人員外逃的城市治安卡口系統(tǒng)；用于抓拍違章車輛的電子警察系統(tǒng)。

高清視頻監(jiān)控在智能交通的主要作用有如下幾點(diǎn)

1、指揮調(diào)度一旦發(fā)生交通擁堵或事故后，指揮中心通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以快速調(diào)取現(xiàn)場信息，及時展開救援或采取相應(yīng)措施。因此，視頻監(jiān)控在應(yīng)對突發(fā)事件時，可以成為相關(guān)部門做出快速響應(yīng)的有力助手。

2、文明行車監(jiān)督通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，隨時監(jiān)控路面車輛行駛狀況，發(fā)現(xiàn)違章行為，可以拍照取證，加大處罰力度，可以有效節(jié)制違章行為。視頻監(jiān)控具有很好的文明行車監(jiān)督和威懾作用。

第2頁：高清視頻監(jiān)控在智能交通的主要作用

3、車牌識別及疲勞駕駛識別通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對違章行為車輛及非法車輛進(jìn)行車牌信息捕捉，同時對駕駛?cè)藛T進(jìn)行臉部信息捕捉。

4、流量監(jiān)測監(jiān)測道路車輛交通流量變化，指揮中心可以快速做出應(yīng)對措施，分散車輛，減少擁堵現(xiàn)象。視頻監(jiān)控的應(yīng)用可以有效快速的監(jiān)控到城市中道路的車流情況，便于指揮中心做出快速部署，同時也為城市交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提供大量的有效信息。

不論是實時交通指揮還是智能視頻分析，對視頻監(jiān)控的圖像要求都是越清晰越好，特別是車牌識別、疲勞駕駛識別(人臉識別)、指揮調(diào)度等功能都依賴于高清晰高質(zhì)量的視頻監(jiān)控圖像畫面。由于市場的需求從而推動了高清視頻監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展。

顯然，模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)是沒法滿足此需求，而隨著IP高清技術(shù)及HD-SDI非壓縮數(shù)字系統(tǒng)的出現(xiàn)為視頻監(jiān)控在智能交通的應(yīng)用提供技術(shù)保障。同時，與高清IP攝像機(jī)相比，HD-SDI非壓縮數(shù)字系統(tǒng)高清視頻監(jiān)控不管是在圖像質(zhì)量及工程實施都有著巨大的優(yōu)勢

高清監(jiān)控在智能交通中的作用，其中的把關(guān)作用尤為重要，那么它又是如何把關(guān)的呢？

高清探頭緊盯違法

對違法行為的高效整治是智能交通系統(tǒng)的一個重要功能，那么它又是如何來規(guī)范交通秩序的呢？智能交通系統(tǒng)全部采用高清視頻設(shè)備，其中闖紅燈電子警察采用500萬像素高清攝像機(jī)，超速卡口和監(jiān)控采用200萬像素攝像機(jī)，這種高清探頭可以抓拍闖紅燈、壓線、不按導(dǎo)向車道行駛、逆行、亂變道、占用公交專用車道、闖單行、超速等各類違法交通行為。此外，高清攝像機(jī)還可以實現(xiàn)自動抓拍違法停車、違法調(diào)頭等違法行為。

第3頁：為治堵提供依據(jù)

為“治堵”提供依據(jù)

智能交通系統(tǒng)能夠利用路口過車數(shù)據(jù)，結(jié)合高速公路收費(fèi)站過車記錄系統(tǒng)，實現(xiàn)對旅游季節(jié)車輛種類、來源、軌跡的全面和精確掌控，從而便于交警部門進(jìn)行專題深度挖掘和應(yīng)用，規(guī)劃出前瞻性的防堵方案。

大大縮短處警時間

智能交通對于交警而言，就是一個大的“指揮中樞”。據(jù)了解，智能交通系統(tǒng)構(gòu)造了一級接警、兩級指揮、三級應(yīng)用、四級勤務(wù)的指揮調(diào)度和勤務(wù)管理相結(jié)合的交通管理模式，從支隊到大隊再到中隊最后到一線民警，形成了一個扁平的指揮網(wǎng)絡(luò)，讓警情傳遞得更快更廣，能大大縮短處警時間。

除了道路監(jiān)控的把關(guān)作用，智能監(jiān)控也在實時監(jiān)控駕駛員安全行駛

在成都一套智能監(jiān)控系統(tǒng)也在公交上投入使用，這套監(jiān)控系統(tǒng)不僅可以實時對駕駛員進(jìn)行監(jiān)督，同時也能保障乘客的乘車安全，還能對私家車侵占公交專用道的行為進(jìn)行抓拍，可謂是一舉多得。

成都市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成都的智能監(jiān)控系統(tǒng)總共分為三大部分，分別是場站視頻監(jiān)控、車載視頻監(jiān)控和公交專用道監(jiān)控，其中場站視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要用于公交場站的內(nèi)部管理，而另外兩組監(jiān)控系統(tǒng)則與市民出行息息相關(guān)。

其中，車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)卉嚿习l(fā)生的一舉一動進(jìn)行實時監(jiān)控，這一方面可以對公交車駕駛員的駕駛情況進(jìn)行實時監(jiān)控，有效督促駕駛員依法依規(guī)行駛，減少行車中的安全隱患；另一方面則可以對車內(nèi)情況進(jìn)行全方位的監(jiān)控，一旦車內(nèi)有突發(fā)事件發(fā)生時，公交車駕駛員可以立即通過視頻系統(tǒng)進(jìn)行報警，同時車內(nèi)的視頻也將及時傳回監(jiān)控中心。“一旦公交車上發(fā)生盜竊、斗毆等事件時，都可以通過視頻系統(tǒng)進(jìn)行取證，這對于不法分子而言也是一種有力的震懾，能夠有效保障乘客的人身財產(chǎn)安全。”