隨著各地“智慧城市”的建設(shè)發(fā)展，公眾的公共安全、安防意識也逐漸增強(qiáng)。信息化、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算應(yīng)用等整體技術(shù)環(huán)境的發(fā)展，既對安防產(chǎn)品技術(shù)提出更高的要求，也為視頻監(jiān)控安防產(chǎn)品應(yīng)用展現(xiàn)了廣闊的空間。

將引市場爆發(fā)日發(fā)改委、財(cái)政部等9部門聯(lián)合出臺(tái)的《關(guān)于加強(qiáng)公共安全視頻監(jiān)控建設(shè)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用工作的若干意見》(以下簡稱《意見》)提出的公共安全視頻監(jiān)控建設(shè)目標(biāo)，“到2020年，基本實(shí)現(xiàn)‘全域覆蓋、全網(wǎng)共享、全時(shí)可用、全程可控’的公共安全視頻監(jiān)控建設(shè)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，在加強(qiáng)治安防控、優(yōu)化交通出行、服務(wù)城市管理、創(chuàng)新社會(huì)治理等方面取得顯著成效。”如今，新一輪的政策利好又讓安防行業(yè)看到了更加美好的未來，特別是視頻監(jiān)控迎來“攻城略地”好時(shí)代。

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用全球火熱，視頻監(jiān)控作為感知層的核心不可或缺，將優(yōu)先受益，結(jié)構(gòu)性投資機(jī)會(huì)出現(xiàn)。在公共安全領(lǐng)域，全球市場規(guī)模將保持年均20%的增速，2018年將達(dá)到280億美元，相對于2010年增長3倍;在大眾消費(fèi)領(lǐng)域，視頻監(jiān)控的互聯(lián)網(wǎng)化，結(jié)合運(yùn)營服務(wù)等商業(yè)模式的成熟，民宅、私家車、小微企業(yè)等藍(lán)海市場即將引爆。

另外視頻監(jiān)控在智慧城市、智能交通、企業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用與發(fā)展也是其持續(xù)發(fā)展的市場動(dòng)力。

一、視頻監(jiān)控在智慧城市發(fā)展中成長

隨著各地“智慧城市”的建設(shè)發(fā)展，公眾的公共安全、安防意識也逐漸增強(qiáng)。信息化、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算應(yīng)用等整體技術(shù)環(huán)境的發(fā)展，既對安防產(chǎn)品技術(shù)提出更高的要求，也為視頻監(jiān)控安防產(chǎn)品應(yīng)用展現(xiàn)了廣闊的空間。

“智慧城市”這一概念的提出，越來越多的高新技術(shù)以及高科技設(shè)備逐步地應(yīng)用于城市建設(shè)和城市管理，而伴隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展及城市化進(jìn)程的進(jìn)一步加快，城市規(guī)模迅速擴(kuò)大，隨之而來的城市管理問題日益突出，例如城市交通管理、城市突發(fā)應(yīng)急事件的處理，城市事部件管理等，這就需要多系統(tǒng)、多行業(yè)相互配合組建一個(gè)大型的城市綜合管理系統(tǒng)，為城市的各種管理活動(dòng)提供有力的技術(shù)和物質(zhì)支持。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)以其能夠形象、真實(shí)地反映被監(jiān)控對象的特點(diǎn)，已經(jīng)成為現(xiàn)代城市管理、監(jiān)測、控制的重要技術(shù)手段。特別是數(shù)字化的視頻監(jiān)控系統(tǒng)以網(wǎng)絡(luò)為依托，以數(shù)字視頻的壓縮、存儲(chǔ)、傳輸、播放為核心，以智能實(shí)用的圖像分析的特色占據(jù)了當(dāng)今監(jiān)控技術(shù)的制高點(diǎn)。

智能視頻監(jiān)控顯示技術(shù)已經(jīng)成為視頻監(jiān)控技術(shù)發(fā)展的必然趨勢，是安防行業(yè)一個(gè)新的富有挑戰(zhàn)性的研究方向。相比以前的系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控設(shè)備具備更加強(qiáng)大的智能分析和圖像處理能力，可以為用戶提供更多智能視頻分析和提前預(yù)警功能，可以很大程度上提高視頻監(jiān)控的效率，并能最大程度上發(fā)揮視頻資源的用途。

二、視頻監(jiān)控系統(tǒng)在企業(yè)生產(chǎn)中作用重要

視頻監(jiān)控在城市中應(yīng)用給社會(huì)帶來不小影響，同時(shí)在企業(yè)中也帶來了很多的好處。具體的有：

提高管理監(jiān)督效果：監(jiān)控系統(tǒng)通過各個(gè)架設(shè)在不同生產(chǎn)現(xiàn)場的攝像機(jī)，將現(xiàn)場的視頻集中傳送到監(jiān)控室，管理人員不用親臨現(xiàn)場，在監(jiān)控室中或通過上網(wǎng)就能同時(shí)對多處生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)時(shí)監(jiān)督和管理，大大提高了監(jiān)督效率，及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中存在的違規(guī)現(xiàn)象，及時(shí)糾正，降低重大生產(chǎn)事故的發(fā)生的可能性。

降低管理成本：①節(jié)省管理人員大量的差旅費(fèi)用，對于業(yè)務(wù)范圍和地域性較廣的企業(yè)，如果要親臨現(xiàn)場視察，每年要用去大量的差旅費(fèi)用，有了“視頻監(jiān)控系統(tǒng)”以后可以在企業(yè)總部運(yùn)籌于帷幄之中，又可以節(jié)省時(shí)間、金錢;②熟練的利用“視頻監(jiān)控系統(tǒng)”，可以減少施工現(xiàn)場的管理人員，降低支出成本;③提高生產(chǎn)現(xiàn)場的文明和安防狀況，“視頻監(jiān)控系統(tǒng)”安裝以后可以有效的監(jiān)督生產(chǎn)現(xiàn)場工作環(huán)境和生產(chǎn)秩序，減少不文明行為，做好防盜工作。

方便監(jiān)督、監(jiān)理工作：生產(chǎn)現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系的建立和實(shí)施均要接受監(jiān)督檢查，監(jiān)督、檢查人員通過對生產(chǎn)一線的實(shí)時(shí)監(jiān)控和不定期抽查相結(jié)合的手段，不僅提高了檢查的有效性，而且提高了檢查的真實(shí)性，并對生產(chǎn)現(xiàn)場的安全工作提出了更高的要求。

增加生產(chǎn)線人員的責(zé)任心：生產(chǎn)線人員文化層次參差不齊，現(xiàn)場遠(yuǎn)程監(jiān)控的設(shè)置，在很大程度上提高了人員的責(zé)任心和工作積極性。

提高企業(yè)管理效率：作為企業(yè)的管理層，越來越多的時(shí)間被業(yè)務(wù)處理和常規(guī)工作所拖累，因此他們往往很少能抽出時(shí)間去生產(chǎn)現(xiàn)場、了解生產(chǎn)現(xiàn)場情況、掌握生產(chǎn)現(xiàn)場第一手的資料，視頻監(jiān)控作為一種對生產(chǎn)一線的實(shí)時(shí)反映的工具，在一定程度上緩解了管理人員的工作時(shí)間，使得他們在出差的過程中也能夠隨時(shí)了解生產(chǎn)區(qū)的情況，大大提高了其對生產(chǎn)現(xiàn)場的了解程度，提高了其工作的管理效率。

便于調(diào)查和明確責(zé)任：由于生產(chǎn)過程錄像被存儲(chǔ)備份，即使發(fā)生了一些不可預(yù)測的事件，也便于事故發(fā)生以后第一事件內(nèi)明確事故責(zé)任，找出事故發(fā)生的原因，避免今后類似事件的重演。

提高企業(yè)形象，增強(qiáng)企業(yè)競爭力：企業(yè)可以把企業(yè)的現(xiàn)場圖像和實(shí)時(shí)生產(chǎn)情況放在網(wǎng)站上讓客戶隨時(shí)上網(wǎng)查看，對于參觀訪問人員或，不用進(jìn)生產(chǎn)區(qū)能可以了解企業(yè)的各種情況。

三、高速路視頻監(jiān)控縱深推進(jìn)

伴隨中國高速公路網(wǎng)的快速發(fā)展，路段視頻監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)遍布各條高速路段，各個(gè)路段基本都完成了各自視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)，可以實(shí)現(xiàn)對本高速公路路段內(nèi)所有收費(fèi)站、外場、隧道的視頻監(jiān)控，初步形成了高速公路視頻監(jiān)控的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。在這個(gè)基礎(chǔ)上，近年來很多省份按照高速公路路網(wǎng)管理架構(gòu)的建設(shè)要求，即建設(shè)省監(jiān)控中心、片區(qū)監(jiān)控中心以及路段監(jiān)控中心，展開了構(gòu)建省域范圍內(nèi)的多級高速視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)。目前全國有14省市完成全省高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，聯(lián)網(wǎng)后使得省內(nèi)各相關(guān)營運(yùn)管理部門能夠共享高速視頻資源，并為高速公路應(yīng)急指揮與救援系統(tǒng)提供良好的業(yè)務(wù)支撐。

然而整體來看，由于每條高速公路路段建設(shè)時(shí)間不一樣，且采用不同設(shè)備廠家的方案，因此很多路段還是相互獨(dú)立、自成系統(tǒng)，彼此間缺少統(tǒng)一的規(guī)劃和技術(shù)協(xié)調(diào)。目前不少省份尚未形成完善的、面向高速公路監(jiān)控業(yè)務(wù)需求的全省高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)綜合監(jiān)控的系統(tǒng)集成平臺(tái)，無法適應(yīng)當(dāng)前交通領(lǐng)域數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的發(fā)展趨勢要求，影響了視頻監(jiān)控技術(shù)在高速公路交通管理體系中作用的發(fā)揮。值得欣慰的是目前各地也都在加快這一建設(shè)的推進(jìn)，當(dāng)前GB/T28181和GB/T28059標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，為全國高速公路監(jiān)控IP大規(guī)模聯(lián)網(wǎng)打下了基礎(chǔ)，使各地的建設(shè)少走了很多彎路。

根據(jù)各個(gè)省交通運(yùn)輸廳相關(guān)規(guī)劃及文件要求，高速公路視頻監(jiān)控管理平臺(tái)由省中心級平臺(tái)、區(qū)域中心級平臺(tái)、路段分中心機(jī)平臺(tái)、隧道管理站/收費(fèi)站級平臺(tái)組成。一般聯(lián)網(wǎng)方式是前端攝像機(jī)將標(biāo)清視頻圖像通過光端機(jī)或者光平臺(tái)方式接入到所屬收費(fèi)站、隧道管理站、監(jiān)控分中心，在利用編碼器(H.264)編碼后，進(jìn)行圖像檢測、存儲(chǔ)、監(jiān)控，再通過通信系統(tǒng)接入網(wǎng)匯聚到區(qū)域監(jiān)控中心，在各區(qū)域監(jiān)控中心視頻監(jiān)控系統(tǒng)完成監(jiān)控及按需存儲(chǔ)等功能，再通過通信系統(tǒng)主干通信專網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)向省監(jiān)控總中心匯集視頻資源。

四、結(jié)語

視頻監(jiān)控系統(tǒng)以其能夠形象、真實(shí)地反映被監(jiān)控對象的特點(diǎn)，已經(jīng)成為現(xiàn)代城市管理、監(jiān)測、控制的重要技術(shù)手段。特別是數(shù)字化的視頻監(jiān)控系統(tǒng)以網(wǎng)絡(luò)為依托，以數(shù)字視頻的壓縮、存儲(chǔ)、傳輸、播放為核心，以智能實(shí)用的圖像分析的特色占據(jù)了當(dāng)今監(jiān)控技術(shù)的制高點(diǎn)。在社會(huì)大環(huán)境及其自身在社會(huì)發(fā)展中擁有重要地位的影響下，將繼續(xù)得到有效發(fā)展。