隨著我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)劃的提出與實(shí)施，鐵路安防設(shè)備的需求必不可少，將進(jìn)一步推動(dòng)鐵路安防市場(chǎng)的需求。

鐵路安防涉及安檢機(jī)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)、鐵路故障處理系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等。而近年來(lái)，隨著智慧安防的升級(jí)，人臉識(shí)別、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步為鐵路安防提升等級(jí)。

鐵路建設(shè)安防設(shè)備需求大

安檢機(jī)、安檢門(mén)——安檢機(jī)是目前各種道路運(yùn)輸閘口必備的產(chǎn)品，安檢機(jī)對(duì)旅客行李進(jìn)行檢測(cè)，安檢門(mén)及手持式探測(cè)儀則用于檢查人。隨著近年來(lái)社會(huì)各類(lèi)安全事件的發(fā)生，對(duì)安檢機(jī)、安檢門(mén)的需求區(qū)域常態(tài)化，并不斷提升要求。

視頻監(jiān)控——在駕駛艙，列車(chē)司機(jī)通過(guò)視頻監(jiān)控對(duì)列車(chē)各車(chē)廂及列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。對(duì)列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)的視頻監(jiān)控至少應(yīng)包括司機(jī)室的監(jiān)控和列車(chē)車(chē)廂內(nèi)情況的監(jiān)控，司機(jī)室可以監(jiān)視列車(chē)其它車(chē)廂的狀態(tài)，比如列車(chē)車(chē)廂的乘客異常行為等。若干重要的線(xiàn)路監(jiān)控點(diǎn)(如交道口)視頻上傳到司機(jī)室，司機(jī)進(jìn)行是否有自然災(zāi)害的判定，同時(shí)駕駛員也是被監(jiān)視的對(duì)象，如駕駛員是否脫崗、是否疲勞駕駛。

該系統(tǒng)可以分為前端設(shè)備、列車(chē)移動(dòng)智能處理單元、傳輸系統(tǒng)、鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)四個(gè)部分。前端系統(tǒng)由模擬攝像機(jī)或高清攝像機(jī)組成，高清攝像機(jī)可以是嵌入智能視頻分析技術(shù)的設(shè)備，即高清智能網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)。如采用高清智能網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，每個(gè)攝像機(jī)可以實(shí)時(shí)同時(shí)發(fā)送多達(dá)三路的視頻和圖片(高清視頻用于本地存儲(chǔ)，CIF視頻和JPEG圖片可以傳輸?shù)揭曨l監(jiān)控中心)。

列車(chē)移動(dòng)處理單元應(yīng)具有存儲(chǔ)、編解碼、智能分析和無(wú)線(xiàn)通信等功能。數(shù)據(jù)傳輸可以通過(guò)車(chē)地?zé)o線(xiàn)通信將車(chē)載視頻監(jiān)控下傳和鐵路線(xiàn)路監(jiān)控上傳，鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的業(yè)務(wù)部門(mén)用戶(hù)有調(diào)度、機(jī)務(wù)、公務(wù)等部門(mén)。其中，路局視頻監(jiān)控中心可以點(diǎn)播實(shí)時(shí)查看列車(chē)司機(jī)室的監(jiān)控視頻，也可以存儲(chǔ)其監(jiān)控視頻。

視頻監(jiān)視器——鐵路視頻監(jiān)控的發(fā)展自然也帶動(dòng)視頻監(jiān)控顯示器市場(chǎng)。高清監(jiān)視器是連接在整個(gè)鐵路安防監(jiān)控系統(tǒng)中的一個(gè)非常重要終端顯示設(shè)備，不管是監(jiān)控圖像的即時(shí)顯示還是記錄圖像的回放，監(jiān)控系統(tǒng)完全是根據(jù)顯示的圖像來(lái)發(fā)現(xiàn)、分析和判斷案情的，它顯示出來(lái)的籠-面質(zhì)量的效果將直接影響到整個(gè)安防監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行。所以高清監(jiān)視器將得到更廣泛地的發(fā)展和應(yīng)用。

人臉識(shí)別——隨著智能安防技術(shù)的發(fā)展，人臉識(shí)別在鐵路的應(yīng)用已經(jīng)展開(kāi)，近日，人臉識(shí)別技術(shù)在烏魯木齊站啟用，這是新疆鐵路系統(tǒng)首次引入該系統(tǒng)，標(biāo)志著新疆鐵路客運(yùn)站檢票系統(tǒng)進(jìn)入刷臉時(shí)代;上海也已經(jīng)啟動(dòng)人臉識(shí)別客流安全管理系的交通運(yùn)輸中的應(yīng)用，目前主要在上海浦東機(jī)場(chǎng)試用。

　　挖掘鐵路安防市場(chǎng)需努力

鐵路安防市場(chǎng)的可挖掘空間巨大是大家有目共睹的，但是要想在此市場(chǎng)分一杯羹也不是那么容易。相較于很多行業(yè)，鐵路部門(mén)管理思路先進(jìn)，在綜合視頻監(jiān)控的建設(shè)上，率先出臺(tái)規(guī)范，設(shè)計(jì)院、系統(tǒng)集成商在做項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)，均會(huì)參考技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，這就避免了系統(tǒng)運(yùn)維管理期出現(xiàn)產(chǎn)品規(guī)范不一難以互聯(lián)的狀況。不過(guò)，鐵路部門(mén)在產(chǎn)品的選擇上非常謹(jǐn)慎。“鐵路部門(mén)對(duì)所需要設(shè)備都會(huì)經(jīng)過(guò)實(shí)地考察與測(cè)試，測(cè)試合格了才會(huì)逐漸地采用其設(shè)備。”因此，用于鐵路安防的產(chǎn)品，必須就有高科技、高質(zhì)量等特點(diǎn)。

盡管如此，安防設(shè)備商依然存在很大的機(jī)會(huì)空間。“安防集成商很難參與到高鐵建設(shè)中，安防設(shè)備商則相對(duì)容易”，鐵路集成商的優(yōu)勢(shì)在與系統(tǒng)集成，而對(duì)于攝像機(jī)、編碼器等周邊設(shè)備集成商同樣需要進(jìn)行采購(gòu)，產(chǎn)品只要符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在以后的招標(biāo)中都有資格入圍。

加快推進(jìn)大數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)

2016年深圳國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用峰會(huì)將于8月16日-17日在深圳舉行。此次大會(huì)主要將探討傳感器產(chǎn)業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)各種行業(yè)應(yīng)用等領(lǐng)域。隨著窄帶物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)NB-IoT、車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)LTE-V的制定，物聯(lián)網(wǎng)正迎來(lái)快速發(fā)展機(jī)遇。Gartner預(yù)測(cè)，到2020年，全球?qū)⒂?60億聯(lián)網(wǎng)對(duì)象，大量未聯(lián)網(wǎng)的物品、設(shè)備、系統(tǒng)的連通將為行業(yè)帶來(lái)巨大市場(chǎng)空間。

據(jù)上海證券報(bào)8月5日?qǐng)?bào)道，從最新動(dòng)態(tài)來(lái)看，NB-IoT、LTE-V制定工作正在積極推進(jìn)。6月，NB-IoT標(biāo)準(zhǔn)獲得國(guó)際組織3GPP通過(guò)，國(guó)內(nèi)NB-IoT行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)今年底發(fā)布，2017年初有望規(guī)模商用。6月底，華為在2016世界移動(dòng)通信大會(huì)上，正式面向全球發(fā)布了端到端NB-IoT解決方案，致力協(xié)助運(yùn)營(yíng)商利用NB-IoT技術(shù)，為即將啟動(dòng)的IoT規(guī)模化商用提供全面的技術(shù)和商業(yè)支撐。本次發(fā)布的NB-IoT解決方案將于今年9月正式上市，華為計(jì)劃于第四季度開(kāi)展規(guī)模商用試驗(yàn)，并將于今年12月底正式啟動(dòng)大規(guī)模商用。

從下游應(yīng)用來(lái)看，目前華為正在聯(lián)手國(guó)內(nèi)智能水表廠(chǎng)商，牽頭實(shí)施智慧水務(wù)項(xiàng)目。另外，華為已與福州市政府、福建省經(jīng)信委、智潤(rùn)公司，共同簽署合作備忘錄，將在NB-IoT產(chǎn)品研發(fā)、業(yè)務(wù)試點(diǎn)等方面進(jìn)行合作，加速NB-IoT應(yīng)用落地。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)LTE-V方面，預(yù)計(jì)其組成部分LTEV2V和V2X，將分別在今年三季度和2017年一季度凍結(jié)。隨著試點(diǎn)城市增加，該技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有望在2018年實(shí)現(xiàn)商用推廣。相比基于802.11p的DSRC，LTE-V技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯：一方面是基于可復(fù)用蜂窩網(wǎng)絡(luò)，部署成本低;另一方面是覆蓋廣，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)盈利模式清晰，在全球通用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模效應(yīng)下，可大幅降低模塊、芯片成本。而DSRC存在干擾、節(jié)點(diǎn)隱藏、數(shù)據(jù)競(jìng)爭(zhēng)碰撞、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問(wèn)題。

LTE-V標(biāo)準(zhǔn)的形成將助力車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展。LTE-V包括車(chē)與基站、車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施、車(chē)與車(chē)，即統(tǒng)稱(chēng)為V2X。V2X是車(chē)輛主動(dòng)安全利器，可實(shí)現(xiàn)千米范圍內(nèi)行車(chē)環(huán)境的完全可視化，并達(dá)到近100%的安全可靠性，從而大幅降低對(duì)傳感器數(shù)量和精度要求，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵路徑。從應(yīng)用前景來(lái)看，交通安全、交通管理和地理信息服務(wù)領(lǐng)域有望率先啟動(dòng)。

機(jī)構(gòu)認(rèn)為，NB-IoT、LTE-V標(biāo)準(zhǔn)的制定，將推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。去年我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)整體市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到7500億元。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)年均增速將在30%左右。到2018年，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1.5萬(wàn)億元。芯片、傳感器以及重點(diǎn)行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景等細(xì)分產(chǎn)業(yè)有望受益。

綜合券商研報(bào)來(lái)看，三川智慧主營(yíng)智能水表，目前與華為合作開(kāi)發(fā)基于NB-IoT標(biāo)準(zhǔn)的物聯(lián)網(wǎng)水表，將受益NB-IoT標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。漢威電子是我國(guó)氣體傳感器領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，市場(chǎng)占有率高達(dá)60%，其自主研發(fā)的紅外氣體傳感器已逐步實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。高鴻股份已開(kāi)發(fā)LTE-V車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，并積極推動(dòng)LTE-V標(biāo)準(zhǔn)的商用化。

中國(guó)鐵路安防市場(chǎng)已打開(kāi)，如何在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，謀得一席之地，還需安防行業(yè)自己努力!