“無人機(jī)”,下一步還該解決什么?

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作者:字頭社

2014-12-31 15:08:14

摘自:百度百家

摘要 : 12月30日,民用無人機(jī)企業(yè)“億航”宣布,完成來自紀(jì)源資本的1000萬美元A輪融資,頓時(shí)許多人都開始更為關(guān)注這個(gè)領(lǐng)域了。字頭社了解,億航是一家由中國和美國硅谷的飛行器愛好者建立的智能無人機(jī)公司,在廣州、北京和硅谷設(shè)有辦公室。

摘要 : 12月30日,民用無人機(jī)企業(yè)“億航”宣布,完成來自紀(jì)源資本的1000萬美元A輪融資,頓時(shí)許多人都開始更為關(guān)注這個(gè)領(lǐng)域了。雖然億航是一家優(yōu)秀的企業(yè),不過億航之外,這個(gè)仍然存在智能化不足、應(yīng)用場景較少、政策風(fēng)險(xiǎn)等問題。

12月30日,民用無人機(jī)企業(yè)“億航”宣布,完成來自紀(jì)源資本的1000萬美元A輪融資。據(jù)了解,億航于今年四月獲得來自樂博資本楊寧的第一筆天使投資,五月第一款產(chǎn)品Ghost正式發(fā)布,估值6個(gè)月內(nèi)翻了25倍。

字頭社了解,億航是一家由中國和美國硅谷的飛行器愛好者建立的智能無人機(jī)公司,在廣州、北京和硅谷設(shè)有辦公室。其產(chǎn)品主要特點(diǎn)是由智能手機(jī)App操控?zé)o人機(jī),目前正與谷歌、亞馬遜等公司共同推動小型無人機(jī)在商業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。

根據(jù)Teal Group近期的預(yù)測結(jié)果,未來10年,無人機(jī)行業(yè)市場的消費(fèi)總額將會翻倍,預(yù)計(jì)從2014年的28億美元增長至2023年的56億美元。雖然目前軍用無人機(jī)仍占消費(fèi)總額的絕大部分,但2014年市場已經(jīng)開始呈現(xiàn)出向消費(fèi)級無人機(jī)的轉(zhuǎn)變,民用無人機(jī)的購買量開始攀升。

“億航的產(chǎn)品面對的更多的是家庭以及早期市場對于新鮮事物感興趣的人,市場定位更為大眾化。”熊逸放對字頭社介紹,億航專注在無人機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)、品牌、銷售和售后全產(chǎn)業(yè)鏈,主要分為兩個(gè)不同的產(chǎn)品線:一個(gè)是消費(fèi)級的無人機(jī),即是目前人們理解為航拍器,可以在空中進(jìn)行航拍個(gè)人使用,價(jià)格一般從三千到六千元不等;另外一個(gè)是以后著力研發(fā)的方向,即是關(guān)于商業(yè)和工業(yè)更專業(yè)市場上的無人機(jī),價(jià)格從三萬到六萬元不等。

事實(shí)上,在美國,從Google、Facebook和亞馬遜等公司都在關(guān)注無人機(jī)市場,包括運(yùn)動相機(jī)制造商GoPro也宣布將進(jìn)軍無人機(jī)領(lǐng)域。而今年以來,無人機(jī)在國內(nèi)智能硬件領(lǐng)域逐漸流行起來,雖說目前巨頭還尚未有動靜,但已有創(chuàng)業(yè)者蜂擁而至,包括深圳大疆、億航等企業(yè)也脫穎而出。

“我們偏重研發(fā)的部分,與市面上99%的產(chǎn)品不同之初在于可以使用智能手機(jī)進(jìn)行操縱,核心是飛行控制軟件,專注于無人機(jī)與移動端的結(jié)合。”熊逸放表示,億航產(chǎn)品的智能化有兩個(gè)表現(xiàn),一是4、5歲的小朋友只要懂得在iPad上面玩“切水果”,基本上可以掌握無人機(jī)的操控,二是無人機(jī)的自動跟隨的功能。“比如說你在戶外運(yùn)動,我們的飛機(jī)會自動的根據(jù)你的位置跟隨您進(jìn)行拍攝,不需要任何操控。”熊逸放介紹,在移動端上,億航開放了一整套的SDK,開發(fā)者可以開發(fā)不同的APP,比如說開發(fā)聲控APP,拓展無人機(jī)的應(yīng)用。

其實(shí)熊逸放所說的“通過智能手機(jī)操縱”、“實(shí)現(xiàn)自動化”,后者據(jù)說目前全球只有包括億航在內(nèi)兩家公司能夠做到,但也是目前國內(nèi)無人機(jī)領(lǐng)域許多廠商尚未突破的一個(gè)主要瓶頸。據(jù)說目前有近百家創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)入了這個(gè)市場,但是在現(xiàn)階段無人機(jī)概念更多是航模的升級版,尚未做到真正智能化。

而此輪融資的投資方紀(jì)源資本,其管理合伙人李宏瑋(Jenny Lee)接受字頭社專訪時(shí)表示,億航的產(chǎn)品是針對于個(gè)人的使用場景,并且是與智能手機(jī)是相輔相成的。“接下來兩三年內(nèi),智能硬件大市場會是從個(gè)人的使用場景開始,而且億航也在布局后續(xù)的行業(yè)內(nèi)的一些應(yīng)用,到更大的一些機(jī)型能夠體現(xiàn)目前的技術(shù)能力。”

目前雖然智能硬件領(lǐng)域非常火熱,但是李宏瑋認(rèn)為,大部分VC還未真正進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域,目前VC對智能硬件,還是看的多,投的少。

“智能硬件領(lǐng)域的投資一般需要大量的資金,從長期的角度去支持,如果VC看不懂,肯定在這塊不會有太大的布局。”李宏瑋對字頭社說,很多人對無人機(jī)這個(gè)領(lǐng)域抱著好奇,去理解和分析這個(gè)市場,但是真正理解這個(gè)市場并不容易。“如果說把一個(gè)飛機(jī)做出來,看起來產(chǎn)品沒有區(qū)別,但其實(shí)無人機(jī)的里面飛控的軟件,包括你用智能手機(jī)和搖控器,其中有很多元素有比較深的技術(shù)理解。”

另一個(gè)問題便是政策風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)了解,目前國內(nèi)只有《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》和民航局的《民用無人機(jī)空中交通管理辦法》,沒看到任何細(xì)則或者具體的辦公流程,相對而言還處于一個(gè)中間地帶。

熊逸放對字頭社表示,購置個(gè)人航拍飛行器,無論在國內(nèi)還是在美國本身就沒有政策上的限制。“原因很簡單,法律法規(guī)上規(guī)定的,重量在7公斤以內(nèi),飛行高度在400米以下的飛行器是不受監(jiān)管的;而美國可能是120米以內(nèi),重量在5公斤以下。”熊逸放說,但是對于一些更大型的,比如說做地圖測繪,做森林放火救災(zāi)一些更大型的無人機(jī),可能需要申請牌照。

“這個(gè)領(lǐng)域慢慢的走到商業(yè)使用和行業(yè)使用的時(shí)候,會牽涉到一些法律或者航空管制方面的問題。但是每次一個(gè)新的領(lǐng)域崛起的時(shí)候,肯定會需要與相關(guān)的政府部門配合,這要求團(tuán)隊(duì)有一定的協(xié)調(diào)能力。”李宏瑋說,做這個(gè)新領(lǐng)域新市場確實(shí)需要一定的耐心,一步一步的做出來。

當(dāng)然,產(chǎn)品技術(shù)層面,包括續(xù)航能力等方面肯定還需要改進(jìn),不過字頭社認(rèn)為,技術(shù)更多而言只是一個(gè)時(shí)間問題。

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