領(lǐng)先的V2X通信提供商與中國最大的汽車公司達(dá)成合作協(xié)議

2016年10月26日，Savari公司于圣克拉拉市(加州)宣布：已與上汽集團(tuán)北美公司(上汽集團(tuán)全資子公司)達(dá)成協(xié)議，在大中華區(qū)和指定的東盟國家制造和銷售旗下業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的V2X通信解決方案。此合作是世界領(lǐng)先的V2X通信技術(shù)提供商與中國最大的汽車制造商的一次合作，目標(biāo)是使車輛之間以及車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，進(jìn)一步推動自動駕駛的實(shí)現(xiàn)。

根據(jù)該協(xié)議，上汽北美公司將成為Savari技術(shù)在大中國區(qū)和指定東盟市場的分銷商和增值經(jīng)銷商。通過前期的努力，上海國際汽車城國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)基地和同濟(jì)大學(xué)將已確定逐步部署Savari的產(chǎn)品及解決方案。

上海國際汽車城和同濟(jì)大學(xué)已完成智慧城市封閉測試場及開放道路的規(guī)劃，方案中將采用融合LTE-V和DSRC的V2X通信解決方案，最終在上海國際汽車城的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)基地具體實(shí)施。屆時(shí)其中將擁有超過10000輛車配備Savari的V2X解決方案。

Savari首席執(zhí)行官Ravi Puvvala表示：“上汽是Savari最理想的合作伙伴。通過與上汽合作，Savari可以為中國市場——世界最大并且增長最快的市場，提供互聯(lián)汽車和自動駕駛汽車所需的V2X傳感器。當(dāng)我們要尋找一個(gè)合作伙伴，使我們下一代的V2X傳感器技術(shù)打入中國車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛汽車市場，上汽集團(tuán)很自然地成為我們的首選。我們希望利用他們強(qiáng)大的業(yè)界影響力、市場占有率、工程和制造能力，占領(lǐng)中國與東盟互聯(lián)和自動駕駛車輛的市場。”

上汽集團(tuán)北美公司總經(jīng)理黃文華說：“中國正在通過互聯(lián)汽車、自動駕駛汽車和智慧城市提升出行效率和駕駛安全性，可靠的V2X傳感器解決方案就顯得非常重要。Savari在V2X解決方案的開發(fā)和應(yīng)用創(chuàng)新方面已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，其產(chǎn)品在成熟市場的實(shí)際道路環(huán)境的完成的測試?yán)锍淘跇I(yè)界也已是遙遙領(lǐng)先的。我們期待與Savari的合作，實(shí)現(xiàn)V2X技術(shù)在中國部署的推廣，并針對中國市場進(jìn)一步開發(fā)和完善產(chǎn)品和技術(shù)”

黃文華還表示：“上汽加州風(fēng)險(xiǎn)投資公司于2015年入資Savari。上汽位于硅谷的創(chuàng)新中心致力于前沿技術(shù)在汽車行業(yè)的整合及應(yīng)用。上汽北美公司、上汽加州風(fēng)險(xiǎn)投資公司和上汽創(chuàng)新中心將各自擁有的在技術(shù)、資本運(yùn)營和供應(yīng)鏈管理方面的優(yōu)勢結(jié)合在一起，共同打造一個(gè)連接硅谷、底特律和中國的創(chuàng)新商業(yè)模式，加快汽車領(lǐng)域的新技術(shù)在全球范圍內(nèi)商業(yè)化的速度。”

Savari提供了一套完整的V2X通信安全技術(shù)，使互聯(lián)汽車與其他車輛、道路基礎(chǔ)設(shè)施、智能手機(jī)及行人實(shí)現(xiàn)互通。Savari可支持DSRC和LTE-V等不同通信模式，并可與多個(gè)無線芯片廠商配套使用。Savai的車載單元 (OBU)已經(jīng)完成了約四十萬小時(shí)，超過2400萬公里的開放道路環(huán)境測試。 Savari不僅是一個(gè)成熟的V2X通信技術(shù)提供商，同時(shí)也是美國智慧城市重要試點(diǎn)項(xiàng)目的合作伙伴。Savari的路側(cè)單元已經(jīng)部署在超過130萬平方英里的公共區(qū)域，在美國V2X示范區(qū)的占有率超過90%。

全球的主要車企都已做好了在車輛中搭載V2X通信技術(shù)的準(zhǔn)備?；赩2X通信技術(shù)的V2V(車車互聯(lián))、V2I(車輛與基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián))和V2P(車輛與行人互聯(lián))應(yīng)用能夠?yàn)轳{駛員提供優(yōu)于現(xiàn)有傳感技術(shù)的環(huán)境感知。V2X系統(tǒng)既可以獨(dú)立操作又能夠與其它環(huán)境感知技結(jié)合使用。V2X技術(shù)具有優(yōu)于其它傳感器技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢，如可覆蓋0.6英里(1公里)的非視力所及范圍。Savari的V2X解決方案已完成道路實(shí)測，完成積累超過2400萬公里和四十萬小時(shí)的美國交通部公共安全試驗(yàn)。

關(guān)于Savari V2X技術(shù)介紹的更多信息，請?jiān)L問 http://www.savari.net/technology/。

關(guān)于Savari

Savari正在通過部署先進(jìn)的無線傳感器技術(shù)及不斷提升V2X軟件支持，致力于使全球的道路變得更智能、更安全。Savari是V2X技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，擁有超過150人年的V2X研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，并累計(jì)完成超過2400萬公里的開放路測。Savari的總部設(shè)在圣克拉拉(加州)，并在底特律(密歇根州)、慕尼黑(德國)、首爾(韓國)、班加羅爾(印度)擁有分支機(jī)構(gòu)。該公司的核心團(tuán)隊(duì)是由來自汽車，半導(dǎo)體，軟件和電信行業(yè)的精英組成。Savari正在與汽車廠商、系統(tǒng)集成商、芯片廠商和行業(yè)組織(如美國交通部)等展開合作。更多信息，請?jiān)L問 http://www.savari.net。

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