近日有媒體引用財科所副所長蘇明發(fā)言，稱環(huán)境稅方案已進入全國人大審議流程，將所有主要污染物的排污費改為環(huán)境稅征收。這與前不久剛公布的調(diào)高排污費時點不謀而合，據(jù)了解，污水、廢氣征收標準將分別從每當量0.7元、0.6元提高到1.2元和1.4元，幅度分別為71%和133%。

SMM認為，環(huán)境稅方案走入全國人大層面，意味著獲批已箭在弦上，而一旦開征或標志著征收力度較新修改排污費標準更甚。

自2011年起，全國范圍內(nèi)的涉鉛環(huán)保整治工作屢見不鮮，并直接促成了該行業(yè)的加速洗牌，約有8成以上的不達標鉛蓄電池企業(yè)被淘汰關停。不過，行業(yè)集中度的提高并未令業(yè)內(nèi)企業(yè)擺脫持續(xù)的銷售低迷。而新稅種的開征或?qū)⒓觿∑髽I(yè)生產(chǎn)成本負擔。

與稍早前市場所傳言的鉛蓄電池[ 有色商機:鉛酸蓄電池]消費稅不同，環(huán)境稅的對象為所有有可能產(chǎn)生環(huán)境污染的行業(yè)、企業(yè)，并非僅針對鉛蓄電池業(yè)，甚至不是單純針對有色金屬行業(yè)。因此，基本不存在討價還價的余地。同時，由于消費的不振，新稅種的開征也很難被轉(zhuǎn)嫁至消費者頭上。

綜合來看，環(huán)境稅的開征是建設綠色中國的必由之路。鉛蓄電池業(yè)作為中國不可或缺的原材料行業(yè)之一，各企業(yè)更應主動加強環(huán)保意識，力爭達標排放，以技術優(yōu)勢管理生產(chǎn)成本、開拓市場份額，才是可持續(xù)的應對之路。