近日有媒體引用財科所副所長蘇明發(fā)言,稱環(huán)境稅方案已進入全國人大審議流程,將所有主要污染物的排污費改為環(huán)境稅征收。這與前不久剛公布的調(diào)高排污費時點不謀而合,據(jù)了解,污水、廢氣征收標準將分別從每當量0.7元、0.6元提高到1.2元和1.4元,幅度分別為71%和133%。
SMM認為,環(huán)境稅方案走入全國人大層面,意味著獲批已箭在弦上,而一旦開征或標志著征收力度較新修改排污費標準更甚。
自2011年起,全國范圍內(nèi)的涉鉛環(huán)保整治工作屢見不鮮,并直接促成了該行業(yè)的加速洗牌,約有8成以上的不達標鉛蓄電池企業(yè)被淘汰關停。不過,行業(yè)集中度的提高并未令業(yè)內(nèi)企業(yè)擺脫持續(xù)的銷售低迷。而新稅種的開征或?qū)⒓觿∑髽I(yè)生產(chǎn)成本負擔。
與稍早前市場所傳言的鉛蓄電池[ 有色商機:鉛酸蓄電池]消費稅不同,環(huán)境稅的對象為所有有可能產(chǎn)生環(huán)境污染的行業(yè)、企業(yè),并非僅針對鉛蓄電池業(yè),甚至不是單純針對有色金屬行業(yè)。因此,基本不存在討價還價的余地。同時,由于消費的不振,新稅種的開征也很難被轉(zhuǎn)嫁至消費者頭上。
綜合來看,環(huán)境稅的開征是建設綠色中國的必由之路。鉛蓄電池業(yè)作為中國不可或缺的原材料行業(yè)之一,各企業(yè)更應主動加強環(huán)保意識,力爭達標排放,以技術優(yōu)勢管理生產(chǎn)成本、開拓市場份額,才是可持續(xù)的應對之路。