物聯(lián)網(wǎng)成為智慧城市建設(shè)的核心部分，車聯(lián)網(wǎng)的傳入刺激物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，企業(yè)能在車聯(lián)網(wǎng)中獲取巨大的利益，而從政府角度來說，企業(yè)積極投入是樂見其成的事情。

近日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布了《關(guān)于成立國家智慧城市標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)調(diào)推進(jìn)組、總體組和專家咨詢組的通知》，專家在政府通知中看出不少門道，認(rèn)為此通知對于推進(jìn)智慧城市標(biāo)準(zhǔn)化工作的統(tǒng)籌與協(xié)調(diào)管理，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化在智慧城市建設(shè)中的技術(shù)職稱作用。但是政府的大力推動，對于平民百姓像是遙遠(yuǎn)的事情，智慧城市，看著虛幻，什么數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化等專業(yè)術(shù)語聽著頭暈。

智慧城市涉及的范圍大，行業(yè)多，技術(shù)廣。雖說的智慧城市，但是并不單單指一個城市，智慧城市中以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)和大數(shù)據(jù)等新興熱點信息技術(shù)興起，地球村的概念影響著人們，智慧城市的范圍可以無限延伸。而且支撐起智慧城市需要政府以及各行各業(yè)的支援，人們不想被動接受智慧城市的發(fā)展，唯有積極參與當(dāng)中。

由此，尋找一個參加智慧城市建設(shè)的突破口，調(diào)動人們的積極性，歸屬感。汽車，從基數(shù)與使用頻率來說是最佳的突破點。原因簡單，物聯(lián)網(wǎng)成為智慧城市建設(shè)的核心部分，車聯(lián)網(wǎng)的傳入刺激物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，企業(yè)能在車聯(lián)網(wǎng)中獲取巨大的利益，而從政府角度來說，企業(yè)積極投入是樂見其成的事情。隨著經(jīng)濟(jì)人口的發(fā)展，汽車保有量越來越多，人們逗留在車內(nèi)的時間越來越長，從汽車為發(fā)力點，建設(shè)智慧城市，人們對智慧城市的優(yōu)點與長處可以感受得更加鮮明，而且汽車屬于現(xiàn)代人的一個私密空間，也會愿意投入更加多時間、精力、成本打造自己的智慧汽車。

由于種種的理由，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展得到更多人的響應(yīng)，也發(fā)展出更多的類型。首先是通用汽車的車聯(lián)網(wǎng)，以傳統(tǒng)汽車行業(yè)為切入模式。二是飛歌、路寶等專業(yè)汽車配件制造，偏重娛樂影音。三是翼卡車聯(lián)網(wǎng)等專業(yè)提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的，如聲控導(dǎo)航、聲控電話、違章代辦等實用性的車內(nèi)服務(wù)。四是特斯拉式車聯(lián)網(wǎng)，電動汽車的整體設(shè)計，是行業(yè)的顛覆。五是谷歌無人駕駛汽車，這個就是從技術(shù)上對車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行顛覆。

拋磚引玉式的盤點不能完全覆蓋現(xiàn)今車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，但是可以知道無論政府還是企業(yè)對于車聯(lián)網(wǎng)的前景是很看好的，而人們也能落實參與到車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展中，以自身需求與用戶體驗影響車聯(lián)網(wǎng)的前進(jìn)與方向。政府、企業(yè)、人共同參與車聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)中，是智慧城市籌建最為理想的狀態(tài)，由此從“車”出發(fā)，可以說是智慧城市建設(shè)重要發(fā)力點之一。