5GAA展示C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 實現(xiàn)碰撞規(guī)避

責(zé)任編輯:zsheng

2018-07-22 21:12:19

摘自:58車

近日,5G汽車通信技術(shù)聯(lián)盟(5GAA)在歐洲完成了首個C-V2X直接通信技術(shù)現(xiàn)場演示,該技術(shù)實現(xiàn)了車輛間通信碰撞規(guī)避、車輛到基礎(chǔ)設(shè)施通信,使車輛與交通燈及交通管理中心實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián),并在多個汽車品牌車輛上運行。

近日,5G汽車通信技術(shù)聯(lián)盟(5GAA)在歐洲完成了首個C-V2X直接通信技術(shù)現(xiàn)場演示,該技術(shù)實現(xiàn)了車輛間通信碰撞規(guī)避、車輛到基礎(chǔ)設(shè)施通信,使車輛與交通燈及交通管理中心實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián),并在多個汽車品牌車輛上運行。

該技術(shù)演示采用了寶馬提供的電動踏板車、福特、PSA和寶馬的乘用車,所有車輛和設(shè)備都搭載高通最新的9150 C-V2X通訊技術(shù)。不同品牌和種類的車型之間實現(xiàn)了車間通信(V2V)、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施通信(V2I),使車輛與交通燈及交通管理中心實現(xiàn)網(wǎng)互聯(lián)?!〈舜握故局饕菔玖肆椆δ埽很囬g通信(V2V)可以實現(xiàn)緊急剎車預(yù)警(Emergency Electronic Brake Light)、十字路口碰撞警示(Intersection Collision Warning)、穿行轉(zhuǎn)向碰撞風(fēng)險警示(Across Traffic Turn Collision Risk Warning);車輛與行人之間的通信(V2P)則可以提供行人警示功能(Vulnerable Road User (pedestrian) Warning)。車輛與基礎(chǔ)設(shè)施通信(V2I)主要應(yīng)用于信號燈狀態(tài)提醒(Timing / Signal Violation Warning)、車輛限速警示(Slow Vehicle Warning and Stationary Vehicle Warning)。相比一些車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),C-V2X技術(shù)(以蜂窩網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù))依托于網(wǎng)絡(luò),通信速度更快,成本效益更高。目前,德國、法國、韓國、中國、日本和美國都已經(jīng)針對C-V2X直接通信展開研究、測試工作。

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