在微信大行其道之時(shí)，沉寂了許久的飛信因由互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴投射過來的一縷陽光而試圖涅槃重生。只是阿里能成為飛信的救世主嗎？

此次飛信得以重回人們視線，得益于阿里巴巴近期正在與中國移動(dòng)洽談一項(xiàng)合作的消息，涉及中國移動(dòng)飛信與阿里巴巴旗下移動(dòng)操作系統(tǒng)Yun OS的深度合作，雖然目前尚未有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，但起碼給處在“半死不活”尷尬困境中的飛信帶來了一線希望。

中國移動(dòng)與阿里巴巴的合作有一定的基礎(chǔ)，可謂是門當(dāng)戶對(duì)，一個(gè)是今年剛在美國資本市場(chǎng)創(chuàng)造史上最大IPO紀(jì)錄的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，一個(gè)是全球最大的電信運(yùn)營商。

對(duì)阿里巴巴來說，Yun OS一直面臨破局的重任，由于受制于谷歌Android操作系統(tǒng)，Yun OS過去幾年間只能選擇天語、小辣椒、青橙、康佳等在智能手機(jī)領(lǐng)域較為小眾的廠商作為隊(duì)友，直到前不久聯(lián)手魅族，然而阿里建立的基于Yun OS的生態(tài)仍較為脆弱，在這種情況下，如果搭上中國移動(dòng)這頭“大象”，比起阿里一家家地開拓手機(jī)廠商并給予優(yōu)惠條件更為快速有效，畢竟作為中國乃至全球最大的電信運(yùn)營商，在終端產(chǎn)業(yè)鏈中的號(hào)召力不言自明。

而對(duì)中國移動(dòng)來說，由于戰(zhàn)略失誤，飛信成為移動(dòng)端殺手锏的黃金時(shí)代已錯(cuò)過，令人惋惜之余，飛信未來前景未卜。在三大電信運(yùn)營商中，中國移動(dòng)由于基礎(chǔ)體量龐大，受到微信等OTT業(yè)務(wù)的沖擊力度最大。為了避免徹底淪為“管道”，中國移動(dòng)也在想法自救，向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，部署移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，在業(yè)務(wù)整合重組的過程中，飛信自然也成為擺在中國移動(dòng)面前的一個(gè)難題，是基于飛信創(chuàng)新業(yè)務(wù)，還是徹底終結(jié)飛信另起爐灶？這給飛信的命運(yùn)添加了不小的變數(shù)。

目前，中國移動(dòng)對(duì)于飛信的改造還在持續(xù)進(jìn)行，年內(nèi)已經(jīng)開通點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的免費(fèi)網(wǎng)絡(luò)通話，而且提供免費(fèi)流量支撐，顯然是從應(yīng)用開發(fā)層面做好了與VOLTE（基于LTE的語音通話）對(duì)接的準(zhǔn)備。而且，隨著中國移動(dòng)在4G網(wǎng)絡(luò)的成熟，新版飛信擬增加“身邊”功能，借助其通信能力和用戶關(guān)系鏈，實(shí)現(xiàn)從熟人社交到陌生人社交的跨越，這也給未來飛信商業(yè)化增加了更多的想象空間，飛信依然存在生機(jī)。

在各自利益存在交集的情況下，中國移動(dòng)與阿里巴巴牽手成立運(yùn)營飛信的合資公司似乎也不無可能。

不過，改造飛信的路注定不會(huì)平坦，中國電信聯(lián)手網(wǎng)易推出的易信、阿里巴巴自家的來往，至今都未能打破微信的一家壟斷地位，阿里巴巴能成為飛信的救世主嗎？真的還不好說。