在我國，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展得到了相關(guān)部門的高度重視和大力支持。交通運輸部發(fā)布 《交通運輸業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012年—2020年）》，并將重點支持交通數(shù)據(jù)實時獲取、交通信息交互、交通數(shù)據(jù)處理和交通安全智能化組織管控等技術(shù)的集成創(chuàng)新，將極大地推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的應(yīng)用創(chuàng)新和發(fā)展。工信部在《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中提出：在“十二五”期間，中國將攻克一批物聯(lián)網(wǎng)核心關(guān)鍵技術(shù)，并在交通、電力等9大重點領(lǐng)域完成一批應(yīng)用示范工程。事實上，車聯(lián)網(wǎng)項目作為物聯(lián)網(wǎng)的核心應(yīng)用在《國家“十二五”科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》中就已經(jīng)成為國家科技重大專項 （第三專項）中的重要項目，在汽車電子、信息通信及軟件解決方案等領(lǐng)域得到了國家重點扶持。

國家政策的大力扶持為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了良好的機遇，也吸引了產(chǎn)業(yè)鏈各方的積極參與。同時，伴隨互聯(lián)網(wǎng)由PC端向移動端的轉(zhuǎn)型，移動互聯(lián)網(wǎng)的入口正成為巨大商業(yè)價值的標(biāo)志，凡是入口級的產(chǎn)品如智能手機和平板電腦等的市場競爭均已白熱化。汽車作為新的移動互聯(lián)網(wǎng)載體和移動應(yīng)用場景，還沒有被深度挖掘，發(fā)展?jié)摿薮蟆＿@使得產(chǎn)業(yè)鏈下游的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、應(yīng)用開發(fā)商、服務(wù)提供商和內(nèi)容提供商等，產(chǎn)業(yè)鏈上游的整車廠商和終端設(shè)備制造商等，以及為整個產(chǎn)業(yè)提供網(wǎng)絡(luò)連接的電信運營商都紛紛發(fā)力試圖主導(dǎo)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。

在汽車制造商發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)方面，目前，我國大部分的汽車制造商都開發(fā)了自己的車載智能信息娛樂系統(tǒng)，實現(xiàn)了部分的車聯(lián)網(wǎng)功能。上汽通過與電信運營商合作，推出了基于安卓平臺的inkaNet智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以整合在車內(nèi)的上網(wǎng)卡實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時傳輸，為用戶提供了GPS導(dǎo)航、車載電話、實時資訊、移動通信、SNS交友以及拓展應(yīng)用等豐富的服務(wù)。然而，相比于谷歌和蘋果等大型科技公司，汽車廠商推出的智能信息娛樂系統(tǒng)由于缺乏最先進(jìn)的科技基因，通?？萍几星芳眩O(shè)計不夠簡潔。在提供深度LBS服務(wù)（如：加油提醒）以及各種類型的O2O服務(wù)（如：就近餐飲、就近洗車等）層面上，拋開了專業(yè)服務(wù)供應(yīng)商以及專業(yè)地圖供應(yīng)商協(xié)作的汽車廠商，能夠為消費者提供的服務(wù)資源和服務(wù)質(zhì)量都相當(dāng)有限。此外，各大汽車制造商單獨開發(fā)出的車載系統(tǒng)由于標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，無法在不同汽車廠商之間大規(guī)模推廣，也極大地限制了汽車制造商的車載系統(tǒng)普及速度和規(guī)模。

在科技公司、互聯(lián)網(wǎng)巨頭以及應(yīng)用軟件開發(fā)商等發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)方面，正在加快融合和跨界服務(wù)。2014年成為我國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展元年。2014年3月，科技巨頭蘋果公司正式推出了車載系統(tǒng)Carplay，可以與蘋果手機聯(lián)通，從而利用蘋果手機控制系統(tǒng)進(jìn)行通信、音樂、視頻以及地圖導(dǎo)航等操作。4月，百度推出了以搜索為關(guān)鍵要素的Carnet車載系統(tǒng)，為用戶提供地圖位置搜索、語音搜索等服務(wù)。5月，騰訊推出了首款車聯(lián)網(wǎng)入口級產(chǎn)品“路寶盒子”，通過統(tǒng)一的OBD（車載自動診斷系統(tǒng)）收集車輛的基本數(shù)據(jù)和行駛數(shù)據(jù)，將分析結(jié)果通過手機應(yīng)用反饋給用戶，還與保險公司合作為汽車用戶提供車輛救援以及維修保養(yǎng)的落地服務(wù)。同月，騰訊還收購了中國最大的數(shù)字地圖內(nèi)容和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)提供商，進(jìn)一步增強了其在智能導(dǎo)航和提供基于地理位置服務(wù)等方面的能力。

在電信運營商發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)方面，正積極推進(jìn)其車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)商業(yè)化進(jìn)程。GSM協(xié)會早在2011年就成立了車聯(lián)網(wǎng)論壇（CCF），旨在推動車聯(lián)網(wǎng)在全球范圍內(nèi)的發(fā)展。CCF的成員包括了世界各國的電信運營商和知名汽車品牌廠商。我國電信運營商也加入了CCF，加快車聯(lián)網(wǎng)通信的研發(fā)步伐。此外，三大電信運營商也分別推出了其各自的車載信息系統(tǒng)，以整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游的資源。車載聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)有助于電信運營商拓展其現(xiàn)有的付費網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)，車聯(lián)網(wǎng)作為移動互聯(lián)網(wǎng)的新入口將為網(wǎng)絡(luò)運營商帶來新的流量收入和業(yè)務(wù)增長。