1 背景需求

杭州地鐵1號(hào)線是杭州市和浙江省的首條地鐵線路，工程于2007年3月28日開工建設(shè)，2012年11月24日正式運(yùn)營。根據(jù)杭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，杭州地鐵1號(hào)線為連接中心城核心區(qū)與江南、臨平、下沙副城中心區(qū)的骨干線。杭州地鐵1號(hào)線全長53km，其中一期工程48km，共設(shè)車站34座(地下站31座，高架站3座)。

PIS(Passenger Information System，乘客信息系統(tǒng))作為地鐵與乘客之間最直觀的信息交互平臺(tái)，要求列車和車站環(huán)境中的實(shí)時(shí)播放的視頻流不能出現(xiàn)黑屏、馬賽克、聲音停頓的情況，這也就要求地面有線網(wǎng)絡(luò)和車地?zé)o線網(wǎng)絡(luò)能夠貼合PIS業(yè)務(wù)的需求，為其提供低時(shí)延、“0”丟包、高可靠、高帶寬、高安全的網(wǎng)絡(luò)解決方案。

2 RRPP在杭州1號(hào)線PIS的應(yīng)用

目前，國內(nèi)地鐵PIS和其他專用通信業(yè)務(wù)大都通過支持MSTP或OTN的傳輸系統(tǒng)承載，實(shí)現(xiàn)各個(gè)站臺(tái)顯示屏和各輛列車顯示屏的視頻的播放，同時(shí)也承載列車上監(jiān)控視頻的上傳。然而，PIS業(yè)務(wù)自身的多樣性以及傳輸設(shè)備對(duì)IP業(yè)務(wù)支持能力的不足使得傳統(tǒng)的技術(shù)方案在其實(shí)施過程中并不是很順利。對(duì)于杭州地鐵1號(hào)線PIS也同樣經(jīng)歷了該過程，然而，通過及時(shí)的更改技術(shù)方案，杭州地鐵1號(hào)線的PIS最終得到了完美的呈現(xiàn)，極大的提高了乘客的乘車體驗(yàn)。

RRPP(Rapid Ring Protection Protocol，快速環(huán)網(wǎng)保護(hù)協(xié)議)是H3C專門應(yīng)用于環(huán)網(wǎng)保護(hù)的協(xié)議，該協(xié)議專門應(yīng)用于以太網(wǎng)環(huán)的鏈路層協(xié)議。它在以太網(wǎng)環(huán)完整時(shí)能夠防止數(shù)據(jù)環(huán)路引起的廣播風(fēng)暴，而當(dāng)以太網(wǎng)環(huán)上一條鏈路斷開時(shí)能迅速恢復(fù)環(huán)網(wǎng)上各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的通信通路，具備較高的收斂速度。同時(shí)對(duì)于該協(xié)議，H3C的高中低端交換機(jī)均能支持，在該項(xiàng)目中，現(xiàn)有車站和中心交換機(jī)只需要加裝光模塊就可以組成RRPP環(huán)網(wǎng)，并不需要另外采購設(shè)備。另外，由于該協(xié)議是基于以太網(wǎng)鏈路層的協(xié)議，并在以太網(wǎng)交換機(jī)來實(shí)現(xiàn)IP業(yè)務(wù)報(bào)文的承載，那么該方案對(duì)于PIS業(yè)務(wù)所要求的單播、組播、廣播報(bào)文能夠做到很好的支持，同時(shí)交換機(jī)的高性能MAC地址表項(xiàng)更新能力也能夠滿足列車在快速移動(dòng)過程中的要求。

由于杭州地鐵1號(hào)線線路較長，現(xiàn)有在一期線路48Km，車站31座。為了減少實(shí)施難度，同時(shí)減少環(huán)的節(jié)點(diǎn)規(guī)模，在本項(xiàng)目的整改方案中，采用了3個(gè)RRPP環(huán)網(wǎng)連接所有車站，各個(gè)環(huán)網(wǎng)通過雙歸屬方式連接到OCC。后續(xù)二期新添加的車站直接連接如現(xiàn)有環(huán)網(wǎng)中即可。

整改后PIS系統(tǒng)完全解決了以往存在的問題實(shí)現(xiàn)站臺(tái)和車輛視頻的完美實(shí)時(shí)播放。

3 為什么選擇H3C

H3C在公司成立伊始就投入城市軌道通信業(yè)務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)，已經(jīng)在行業(yè)解決方案方面有了深厚的積累。RRPP方案作為H3C特有的環(huán)網(wǎng)技術(shù)，在軌道行業(yè)中應(yīng)用廣泛，成熟穩(wěn)定，且成本較低，易于實(shí)施。

4 為客戶創(chuàng)造價(jià)值

PIS作為一個(gè)基于IP協(xié)議應(yīng)用的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，其數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)的多樣性對(duì)于網(wǎng)絡(luò)的承載方案提出了很高的要求，然而，傳統(tǒng)的傳輸系統(tǒng)的承載方案已經(jīng)無法滿足。如今，PIS單獨(dú)組網(wǎng)的方案已經(jīng)成為當(dāng)前的技術(shù)趨勢(shì)，RRPP作為一種成本相對(duì)較低、方案實(shí)施簡易且業(yè)務(wù)貼合性好的技術(shù)方案已經(jīng)在多個(gè)城市地鐵的PIS系統(tǒng)中得到應(yīng)用，越來越多的城市已經(jīng)采用單獨(dú)組網(wǎng)的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)PIS業(yè)務(wù)的承載，并且也取得了很好的效果，如已經(jīng)開通的杭州地鐵1號(hào)線PIS、深圳地鐵4號(hào)線PIS、哈爾濱地鐵1號(hào)線PIS。