1、智慧交通納入國家頂層設計

4月28日，交通運輸部發(fā)布《關于加快推進城市公共交通智能化應用示范工程建設有關事項的通知》，確定支持太原、石家莊、青島、武漢、株洲、貴陽、蘇州、烏魯木齊、杭州、保定、銀川、蘭州、昆明、寧波、合肥等26個城市開展城市公共交通智能化應用示范工程建設，并對符合建設規(guī)范的試點給予資助，進而開展全國公共交通數(shù)據(jù)庫建設。這標志著智慧交通從公共交通環(huán)節(jié)切入，進入實質性實施階段。

智慧城市建設以突破城市發(fā)展瓶頸為出發(fā)點和落腳點，從構建智能化的基礎設施切入，統(tǒng)籌規(guī)劃，逐步落實。其中智慧交通已被認為是解決城市交通擁堵、進而建設綜合交通運輸體系，實現(xiàn)交通運輸基礎設施智能化和促進交通運輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要突破口。

此前，《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》(國發(fā)〔2012〕18號)提出將加快智能交通建設、提高交通運輸?shù)男畔⒒?、智能化水平作為重點任務;而3月18日中央發(fā)布的《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014-2020年)》進一步明確指出發(fā)展智能交通，實現(xiàn)交通誘導、指揮控制、調度管理應急處理的智能化，作為推進智慧城市建設、促進基礎設施智能化的重點建設方向之一。

2、交通運輸體系建設投資重點逐步由基建轉向信息化

從上世紀90年代開始，經(jīng)過大規(guī)模的交通運輸基礎設施建設，特別是高速公路大發(fā)展后，我國交通運輸業(yè)取得巨大進步。在當前國內(nèi)運輸需求日益旺盛，市場規(guī)模不斷擴大的形勢下，除了要解決大城市局部的交通擁堵外，更要應對全國綜合運輸面臨的多式聯(lián)運技術支撐，網(wǎng)絡化協(xié)作、運輸安全保障、運輸資源合理分配以及市場監(jiān)管等問題。通過信息技術的創(chuàng)新應用，可以逐步規(guī)范基礎設施、運輸裝備、管理控制、運輸服務和發(fā)展模式，在交通設施銜接的基礎上，將交通信息化系統(tǒng)與公共交通數(shù)據(jù)庫銜接，進而過渡到智能化的交通運輸系統(tǒng)。

隨著傳感、定位等技術的日益成熟，以及國內(nèi)智能交通領域信息化應用的不斷實踐和創(chuàng)新，智能交通領域IT投資將大規(guī)模增長。預計未來2-3年內(nèi)，我國智能交通行業(yè)IT應用市場規(guī)模將保持20%以上的增長，達到700億元規(guī)模。