近兩年隨著本市社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，從之前的“有路走”到現(xiàn)在的“走好路”，農(nóng)村公路在農(nóng)村居民的出行中承擔(dān)著越來(lái)越重要的角色，農(nóng)村公路管養(yǎng)、提高農(nóng)村公路的安全性也被社會(huì)關(guān)注。1月15日，記者從即墨市農(nóng)村公路管理處獲悉，近日即墨市交通運(yùn)輸局搭建起“智慧交通”平臺(tái)，通過(guò)該平臺(tái)可就近調(diào)度人員處置緊急事件，農(nóng)村公路的情況也可以實(shí)時(shí)查看。

農(nóng)村公路情況 屏幕實(shí)時(shí)查看

1月15日下午，記者來(lái)到即墨市交通運(yùn)輸局應(yīng)急指揮中心，16塊大屏幕上清晰地顯示著各條農(nóng)村公路上車輛的實(shí)時(shí)情況，監(jiān)控范圍之內(nèi)的路面情況也非常清楚，在指揮中心內(nèi)，幾名工作人員正在切換著不同的監(jiān)控畫(huà)面，每名工作人員的桌子上都設(shè)有一個(gè)話筒，用于通過(guò)系統(tǒng)聯(lián)系相關(guān)的執(zhí)法車輛。

記者了解到，與這個(gè)指揮中心同步，交通運(yùn)輸部門為執(zhí)法車輛、執(zhí)法人員和農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)人員配備及時(shí)傳輸信息終端，對(duì)車輛、養(yǎng)護(hù)工人所經(jīng)路面、執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)和路域情況進(jìn)行全程記錄，實(shí)現(xiàn)了公路網(wǎng)絡(luò)信息全覆蓋。同時(shí)，在交通運(yùn)輸部門設(shè)置的監(jiān)控指揮中心，車載視頻監(jiān)控、養(yǎng)路工定位區(qū)域控制、便攜式執(zhí)法記錄儀等傳回的視頻資料以及所有農(nóng)村公路運(yùn)行現(xiàn)狀全部也都可以呈現(xiàn)在指揮中心屏幕上。

24小時(shí)無(wú)縫隙 調(diào)度指揮更高效

“目前農(nóng)村公路一共有96個(gè)監(jiān)控探頭，24小時(shí)會(huì)無(wú)縫隙記錄。”即墨市農(nóng)村公路管理處主任隋思陽(yáng)介紹，“智慧交通”平臺(tái)的搭建破解了農(nóng)村公路線長(zhǎng)、點(diǎn)多、面廣、路政執(zhí)法力量分散薄弱等難題 ，極大提高了農(nóng)村公路管養(yǎng)水平。“比如冬季雨雪天氣多，哪個(gè)路段上路面有積雪出現(xiàn)結(jié)冰情況，形成了交通安全隱患，可以通過(guò)這個(gè)平臺(tái)呼叫就近的人員和車輛及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)處置。”

據(jù)介紹，“智慧交通”平臺(tái)也會(huì)對(duì)農(nóng)村公路上的交通違法行為起到震懾作用，比如撒漏車輛經(jīng)過(guò)這些區(qū)域時(shí)，出現(xiàn)撒漏情況，視頻監(jiān)控記錄可以作為執(zhí)法證據(jù)，對(duì)于一些疑似超限超載車輛，指揮中心工作人員發(fā)現(xiàn)后也會(huì)及時(shí)聯(lián)系執(zhí)法人員前往查處核實(shí)，“現(xiàn)在農(nóng)村公路有2456公里，這一智能化平臺(tái)的應(yīng)用能極大提高工作效率。”隋思陽(yáng)表示。

另外，為執(zhí)法人員配備的執(zhí)法記錄儀和執(zhí)法車輛配備的記錄儀與應(yīng)急指揮中心聯(lián)網(wǎng)，執(zhí)法人員的整個(gè)處置過(guò)程都會(huì)被記錄下來(lái)，作為日后的執(zhí)法依據(jù)或取證之用，有利于提高執(zhí)法的規(guī)范化水平。

安全性提高 提醒村民自覺(jué)維護(hù)

記者獲悉，近兩年來(lái)隨著本市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，農(nóng)村居民的出行需求也從之前的“有路走”提高到“走好路”，對(duì)出行要求的提高讓農(nóng)村公路在農(nóng)村居民生活中發(fā)揮的作用越來(lái)越大，對(duì)安全性的訴求也越來(lái)越高。“像農(nóng)忙季節(jié)占路曬糧的，我們可以及時(shí)安排執(zhí)法人員前往處置，及時(shí)消除安全隱患，確保農(nóng)村公路暢通。”隋思陽(yáng)告訴記者。

“智慧交通”平臺(tái)的搭建根本上還是為居民提供更好的服務(wù)，提高農(nóng)村公路的安全性，但是在日常執(zhí)法中部分村民對(duì)此并不理解，“本意是為了村民安全著想，比如說(shuō)路邊堆放物料、為方便自己擅自挖農(nóng)村公路這種行為，本村的居民可能比較熟悉走到這里會(huì)注意，但是卻給其他車輛埋下了隱患，特別是在晚上。”他說(shuō)。

“希望村民們能配合我們的執(zhí)法，更多地考慮大家伙兒的安全，共同把農(nóng)村公路維護(hù)好。”隋思陽(yáng)說(shuō)，下一步“智慧交通”平臺(tái)的監(jiān)控?cái)?shù)量還要繼續(xù)增加，把更多的農(nóng)村公路納入“信息化、科技化”管養(yǎng)模式。未來(lái)，“智慧交通”平臺(tái)還有望擴(kuò)展服務(wù)范圍，像出租車行業(yè)也有望納入平臺(tái)中，讓行業(yè)運(yùn)行更加規(guī)范陽(yáng)光。