最近一段時(shí)間里，要說出行領(lǐng)域什么最火，毫無疑問是共享單車。對解決出行“最后一公里”難題的共享單車，一經(jīng)推出便引爆市場，接連贏得資本、用戶青睞。甚至有人認(rèn)為共享單車發(fā)展空間比網(wǎng)約車還大，前景充滿想象。

無論是炙手可熱的共享單車，還是略顯降溫的網(wǎng)約車，都是借助了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代科技技術(shù)，將傳統(tǒng)交通和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行有效滲透與融合，形成新業(yè)態(tài)和新模式。所以，利用先進(jìn)的技術(shù)和理念是智慧出行解決出行問題的新思路。

隨著城鎮(zhèn)化不斷推進(jìn)，城鎮(zhèn)人口密度加大，汽車數(shù)量大幅增長，出行難題成為城市發(fā)展面臨的痛點(diǎn)。按照以往道路擴(kuò)張的方式緩解出行壓力，效果已越來越不明顯，智慧出行應(yīng)運(yùn)而生。智慧出行借助現(xiàn)代技術(shù)，為城市提供便捷出行、優(yōu)化交通，可挖掘潛力巨大。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國智慧出行行業(yè)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)，2014年，涉足智慧出行的企業(yè)達(dá)到2740家，同比增長40%。另外，從2009年起至今年底，智慧交通系統(tǒng)總投資累計(jì)將超過1000億元。

盡管智慧出行在我國興起時(shí)間不長，產(chǎn)業(yè)鏈尚未成型，但資本、企業(yè)熱情絲毫不減，仍在加碼布局。多方因素助力下，智慧出行正邁入快速發(fā)展的黃金時(shí)期。

根據(jù)上述報(bào)告統(tǒng)計(jì)，2015年，智慧出行行業(yè)市場規(guī)模已超過700億元，預(yù)計(jì)到2020年市場規(guī)模將突破千億。換言之，在“十三五”時(shí)期，智慧出行將延續(xù)高速增長，尤其是5G商用、物聯(lián)網(wǎng)概念落地，將有力促進(jìn)智慧出行發(fā)展。

未來智慧出行能保持高速增長，動(dòng)力主要來自三個(gè)層面。首先，緩解城市擁堵需求與日俱增。緩解城市擁堵問題是地方政府較長一段時(shí)間里重點(diǎn)攻克的難題之一，這將刺激市場對智慧出行需求井噴。

其次，新技術(shù)日趨成熟，并滲透到交通領(lǐng)域。這些新興技術(shù)包括圖像識別、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等，在得以成熟后，能為智慧出行產(chǎn)生質(zhì)的改變起到重要作用。

最后，國家政策的支持，才是智慧出行增長無憂的關(guān)鍵。由于智慧出行會延伸出新業(yè)態(tài)、新模式，如果沒有政府的支持將寸步難行，所幸我國正積極出臺激勵(lì)政策推動(dòng)智慧出行發(fā)展，如認(rèn)可網(wǎng)約車。