物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展不斷深入 智能交通成長勢頭最強(qiáng)

責(zé)任編輯:editor006

2017-01-03 16:16:23

摘自:華強(qiáng)安防網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)落實(shí)到現(xiàn)實(shí)世界,就變成智能交通、智能家居、智能工廠等各式各樣應(yīng)用,幾乎涵蓋人類生活的所有場景,范圍全面且廣闊。根據(jù)各大研究機(jī)構(gòu)預(yù)估,目前看起來以智慧工廠的產(chǎn)值最高,智能交通成長勢頭則最強(qiáng)。

物聯(lián)網(wǎng)落實(shí)到現(xiàn)實(shí)世界,就變成智能交通、智能家居、智能工廠等各式各樣應(yīng)用,幾乎涵蓋人類生活的所有場景,范圍全面且廣闊。根據(jù)各大研究機(jī)構(gòu)預(yù)估,目前看起來以智慧工廠的產(chǎn)值最高,智能交通成長勢頭則最強(qiáng)。

物聯(lián)網(wǎng)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用如火如荼,包括科技巨頭Google,以及特斯拉、豐田、奔馳、BMW等國際重量級車廠,都已紛紛投入智能車、無人駕駛車的開發(fā)。2016年,國家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布了《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》,這是國家第一次就智能交通發(fā)布總體框架和實(shí)施方案。

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交通運(yùn)輸部科技司副司長袁鵬認(rèn)為,技術(shù)創(chuàng)新是智能交通的核心,新的消費(fèi)需求可以通過新一代的信息技術(shù)保障和實(shí)現(xiàn),人與貨物運(yùn)輸也可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對接,“在技術(shù)驅(qū)動下,交通向著綜合方向發(fā)展,需求不斷被創(chuàng)造或提升”。

在市場方面,據(jù)知名研究機(jī)構(gòu)Gartner預(yù)估,從2015年到2020年的五年期間,物聯(lián)網(wǎng)各主要應(yīng)用分類中,以汽車交通類應(yīng)用的成長動能最強(qiáng),年復(fù)合成長率高達(dá)67.2%。其次是工廠自動化與能源44.3%;另外包含醫(yī)療健身、智能家居等一般消費(fèi)市場年復(fù)合成長率32.4%;最后則是農(nóng)業(yè)、零售業(yè)等,每年將以24.1%的成長速度前進(jìn)。

在城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速推進(jìn)、“智慧”要求不斷提升以及國家重視交通運(yùn)輸領(lǐng)域基礎(chǔ)建設(shè)投資的多重因素刺激下,2012年,千萬元以上金額的大單數(shù)量和總金額均大幅增長。根據(jù)中國交通技術(shù)網(wǎng)數(shù)據(jù),2012年金額在千萬以上的訂單235個,同比增長26%,千萬級大單金額68.1億元,同比增長46%,占全年項(xiàng)目總額的41.7%,上升5.7個百分點(diǎn)。上億大單7個,其中5個采用BT等融資模式。

在“網(wǎng)聯(lián)化”分類中,中國汽車工程學(xué)會副秘書長、智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)盟秘書長公維潔透露,圍繞《智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖》,工信部已委托中國汽車工程協(xié)會進(jìn)一步細(xì)化具體的節(jié)能與新能源應(yīng)用技術(shù)路線。

她認(rèn)為:“具體而言,我們將‘網(wǎng)聯(lián)化’分為三級。第一級是網(wǎng)聯(lián)輔助信息的交互,類似于目前信息服務(wù)的方式,通過3G、4G網(wǎng)絡(luò)就能實(shí)現(xiàn)。第二級是網(wǎng)聯(lián)協(xié)同感知,通過V2X完成車與外界的信息交換,幫助車輛進(jìn)行決策與控制。第三級是網(wǎng)聯(lián)協(xié)同控制,仍然是通過V2V、V2I等,實(shí)現(xiàn)車與外界的協(xié)同控制。與第二級不同的是,第三級對傳輸?shù)膶?shí)施性、可靠性都提出了更高的要求。此外,與智能化的包容結(jié)構(gòu)不同,網(wǎng)聯(lián)化則是三級同時存在。”

在跨界合作中,交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院總工程師王笑京認(rèn)為,智能駕駛、大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù),就像“雙刃劍”,在改善交通安全和效率的同時,也存在著一定風(fēng)險(xiǎn)。因此,在以積極的態(tài)度去面對這些新技術(shù)時,也要思考如何趨利避害。比如,注重?cái)?shù)據(jù)安全問題,尤其是數(shù)據(jù)使用要有規(guī)則,要保證國家的信息安全和老百姓的生命財(cái)產(chǎn)安全等。

總體而言,未來的汽車不但會自動駕駛,還會實(shí)時透過云端搜集最新信息,有無限發(fā)展可能,將大大改變未來的街頭面貌。智能交通將基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載工具、出行者、服務(wù)提供者等各交通運(yùn)輸參與方通過信息網(wǎng)絡(luò)與價(jià)值鏈連接起來,交通信息將按市場引導(dǎo)、價(jià)值驅(qū)動的原則在各利益相關(guān)方之間自由流動,并將產(chǎn)生新的應(yīng)用服務(wù)模式,推動智能交通產(chǎn)業(yè)化的形成和發(fā)展。

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