智能汽車是以傳統(tǒng)汽車為基礎(chǔ)，加裝雷達(dá)、攝像頭等傳感器、控制器、執(zhí)行器設(shè)備，通過車載傳感系統(tǒng)和信息通信終端實(shí)現(xiàn)與人員、車輛、環(huán)境的智能信息交互，使汽車具備感知能力，最終實(shí)現(xiàn)替代人自動(dòng)進(jìn)行操作駕駛。智能汽車可以將由人和機(jī)械控制的部分功能乃至全部功能交由信息系統(tǒng)來處理，將人從汽車操作中解放出來。

自動(dòng)泊車、無人駕駛……這些曾經(jīng)只出現(xiàn)于科幻電影中的場景，正隨著技術(shù)的進(jìn)步逐漸成為現(xiàn)實(shí)。然而，智能汽車的安全問題也隨之引發(fā)人們越來越多的關(guān)注。智能汽車的安全，一方面是汽車本身作為一個(gè)交通工具的安全問題，另一方面則是因智能而帶來的網(wǎng)絡(luò)安全問題。由于大部分智能汽車都將汽車接口接入互聯(lián)網(wǎng)，由此把互聯(lián)網(wǎng)方面的風(fēng)險(xiǎn)引入汽車層面。智能汽車與外部的網(wǎng)絡(luò)連接，為病毒入侵打開了方便之門，而智能汽車的遠(yuǎn)程控制功能，也為黑客或其他不法分子找到了網(wǎng)絡(luò)攻擊的入口，利用技術(shù)手段非法遠(yuǎn)程控制汽車、竊取隱私。

對智能汽車的外部攻擊有多種方式，除了利用智能汽車信息系統(tǒng)固有的漏洞外，還可以向與智能汽車連接的智能手機(jī)、智能手表、智能眼鏡、智能手環(huán)等便攜式可穿戴產(chǎn)品或者是云端數(shù)據(jù)庫等植入病毒，通過網(wǎng)絡(luò)連接將病毒傳導(dǎo)至智能汽車，進(jìn)而影響汽車信息系統(tǒng)的正常運(yùn)行。智能汽車信息系統(tǒng)如果被病毒感染、被黑客攻擊，就會(huì)出現(xiàn)拒絕服務(wù)、失去控制等狀況，勢必會(huì)影響人身安全。有些安全漏洞甚至?xí)魅蹶P(guān)鍵系統(tǒng)的安全性，將乘車人、外部行人和周邊環(huán)境置于危險(xiǎn)中，導(dǎo)致駕駛途中突然熄火、剎車失靈、被黑客控制肆意更改行車路線等。智能汽車最大的網(wǎng)絡(luò)安全隱患在云端，一組服務(wù)器可以監(jiān)控成千上萬輛智能汽車的位置、行駛路線。由于智能汽車接收的數(shù)據(jù)既包含從云端下載的內(nèi)容，又有網(wǎng)絡(luò)連接端口處植入智能汽車網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)，而智能汽車發(fā)出的數(shù)據(jù)也需要在云端進(jìn)行處理，這就大大增加了智能汽車網(wǎng)絡(luò)遭受攻擊的風(fēng)險(xiǎn)。未來，人們在智能汽車上會(huì)有更多的網(wǎng)絡(luò)操作，如通信、導(dǎo)航、瀏覽網(wǎng)頁等，這些都隱含著被病毒感染的風(fēng)險(xiǎn)，智能汽車的網(wǎng)絡(luò)安全將面臨越來越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

對不少科技產(chǎn)品來說，智能化和安全是一對矛盾：智能化程度越高，安全隱患越大，智能汽車也不例外，在人們享受行車便捷的同時(shí)，必然會(huì)為安全性付出代價(jià)。智能汽車產(chǎn)業(yè)要健康發(fā)展，必須解決安全問題。