汽車電子標識是車輛的二代身份證，涉及國家資源與個人信息安全，應(yīng)具有自主知識產(chǎn)權(quán)并安全可控，因此亟需編制國家標準來規(guī)范和引領(lǐng)汽車電子標識技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。

國家標準應(yīng)天承運

2010年，公安部交通管理科學(xué)研究所成立工作組開展了汽車電子標識技術(shù)的可行性研究。

2012年4月, 公安部交通管理科學(xué)研究所向國家標準化管理委員會申請制定機動車電子標識國家標準。

2013年7月,國家標準化管理委員會要求由公安部交通管理科學(xué)研究所承擔(dān)機動車電子標識國家標準的制定工作。

國家標準風(fēng)雨兼程

2013年8月，公安部交通管理科學(xué)研究所赴重慶、南京、深圳、天津開展標準起草工作前期調(diào)研。

2013年9月，公安部交管局召開了機動車電子標識標準編制工作啟動會，成立了機動車電子標識國家標準編制工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

2013年11月，公安部交通管理科學(xué)研究所成立汽車電子標識技術(shù)論壇。

2014年3月，標準起草工作組邀請多家芯片、讀寫設(shè)備廠商就國家標準中關(guān)鍵技術(shù)性能指標進行討論。

2014年4月底，標準起草工作組就標準中涉及的國密算法、訪問控制等安全要求進行調(diào)研和研討。

國家標準呼之欲出

2014年10月，公安部完成機動車電子標識國家標準(征求意見稿)的編制任務(wù)，向全社會征求意見。

2015年6月,完成征求意見稿反饋意見的匯總處理并完善標準內(nèi)容。

2015年10月，公安部交管局組織專家預(yù)審會對機動車電子標識國家標準內(nèi)容進行預(yù)審，標準起草組根據(jù)專家意見進行完善。

機動車電子標識國家標準規(guī)范了讀寫設(shè)備、電子標識的技術(shù)指標和應(yīng)用條件，為電子標識產(chǎn)品研發(fā)和全國推廣提供了重要保障。標準的發(fā)布勢必會掀起我國電子車牌產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新浪潮。